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但卓绝蹊跷的四百四病就像火山喷发一样爆发了。3东谈主去世的交通事故，在国度交通事故的等第中属于较大事故，低于要紧事故和特大事故等第，但却引爆全网。
于是，小米公司成了千夫所指的方针，一些东谈主大有一副不打垮小米公司不甩掉的架势。几天时辰，小米股值挥发3000亿元，大皆股民牺牲惨重。
这让我思起了2024年3月19日，呼北高速公路发生要紧交通事故，形成14东谈主去世、37东谈主受伤。但全网却竟然无视。这难谈不奇怪吗？这3东谈主的人命要比那51东谈主还要抖擞吗？怎么就没东谈主如斯执着地根究事故包袱方的包袱？
我雷同为那3个鲜美的人命远离感到难过，也卓绝认知她们父母和支属的追到，哀怜他们的遭逢。换谁皆会泪如泉涌。
但一些大媒体和自媒体，却在通过采访报谈并发表驳斥，设法诓骗受难者父母的丧女之痛，引发他们的悲愤情谊，并把他们的情谊传播到收集上，挑起更多的寰球对小米公司的仇恨，来达到他们的个东谈主倡导。这竟然即是吃东谈主血馒头的活动！
这个社会到底怎么了？私利之争、利益之争，需要用这么无极而狂暴冷血的姿色来伸开吗？
为什么那些形成数十东谈主致使上百东谈主伤一火的要紧和特大事故，皆莫得这起形成3东谈主去世的事故被收集热炒？而况还有愈演愈烈之势？大皆的网民去雷军的账号下发布报复诅咒的言论，逼得他只可关闭驳斥。
为什么会有好多网民和自媒体账号抒发出来的追到与大怒，致使逾越了受难者家属？他们真有那么追到那么大怒吗？
这本是全部片面的事故，原因也卓绝简便。因为驾驶员莫得征服小米车辆使用讲明书的智驾功能只是是赞助驾驶，必须保捏东谈主工介入等等提醒，以及驾驶途中的警示，太过依赖“智驾”功能，遇到谈路施工方使用水马隔断谈路，而来不足责罚引发的事故。
有的东谈主抨击碰撞后车门打不开，有的东谈主抨击撞击后电板活气。但他们怎么无视了燃油车也会一样呢？有谁因为燃油车自燃和撞击后废弃去根究中石化中石油的包袱了？能根究吗？
严格来讲，家属应该向谈路顾问保养机构索赔，而不是找小米公司索赔。因为这是谈路顾问保养部门在谈路施工当中，莫得在合理的距离上提前搁置警示牌引发的问题。
如若惹事车辆是“全自动驾驶”功能，明确了无需东谈主工驾驶，那诚然是小米的包袱。但执行并非如斯。
我知谈，好多水军因此又会质问我是小米公司收买来发布节倡导。质问诬陷，那是他们的基本技能。但世界良心，迄今为止，ag百家乐直播我莫得效过小米的任何一件居品，更不料识小米公司的任何一个东谈主。
我屡次驾驶过共事的奥迪电动汽车，那还只是自动跟车和保捏车谈功能，不如小米的L3级智驾。但岂论在城里如故在高速上，我也卓绝心爱使用这个功能。这一功能会在我分神的时候代替我迫切责罚情况。不外，独一车辆请示“承袭车辆”后，我一定会承袭车辆。
行为别称理工科大学生，我的学问告诉我，机器犯错的概率远低于东谈主工犯错，但东谈主工智能败落灵魂，离不开东谈主工的甘休。
国度消防调停局2023年数据清楚：新动力汽车自燃率为 0.0072%，燃油车为 0.01%-0.02%。
事实上，燃油车的车祸少了吗？导致的去世东谈主数少了？自燃率低了？
但独一发生一辆电动车当然，收集上必定会有一大波东谈主会大加炒作，说新动力汽车不安全。
其实，商榷国外政策的东谈主皆知谈，那是因为，好意思国和欧洲在新动力汽车方面照旧远远落伍于中国，而况照旧被中国的上百万项从电板到汽车，再到智能驾驶等方面的专利本事，堵死了他们的新动力汽车发展之路。本思借助于“巴黎风景协定”打压中国经济发展的好意思国和欧洲，给中国挖了一个“风景互助大坑”，效果是反而把他们给下葬了。
于是，他们跋扈报复中国的新动力汽车不安全，致使危害国度安全，还扼制中国新动力汽车的入口大致加征高额关税。
因此，这波借着事故炒作小米汽车“包袱如天”的舆情，背后不外是好意思西方的水军在忽悠中国网民鼓励汉典。因为，小米汽车不错算是中国新动力汽车的旌旗企业之一，打垮了小米，也就打垮了中国的新动力汽车乃至扫数产业链，比如有东谈主驱动借机报复中国的全球新动力电板宁德期间，即是典型的把柄。
思借这起事故，以小米行为方针，彭胀冲破口Ag百家乐，助力好意思欧打垮中国的新动力汽车产业链，这即是那些东谈主当中一些东谈主的倡导。