1月底，18岁的意大利小伙基米-晒出相片，通知我方成功通过了驾考，拿到了驾照——而3月份，这个新司机就出现时F1揭幕战的发车格上。
在澳大利亚的雨战中，第16位发车的安东内利最终以第4名的不俗收货完赛。这个排名来得一波又起：终末阶段他稀疏阿尔原本到第4名，但因为不安全开释被罚时5秒跌至第5，好在赛后上诉成功，排名得以复原。
这个收货让他成为2015年的纳斯尔以来，首位在F1生存首秀就能置身前5的车手。在其他新东谈主接连退赛的烘托下，安东内利的发扬更显得难能宝贵。
安东内利并非F1历史上首秀最年青的车手——维斯塔潘17岁时就代表红牛二队出战正赛，其时他以至还没拿到平素驾照。不外，公论从客岁就开动将安东内利称为“下一个维斯塔潘”，而这齐是因为梅奔领队托托-沃尔夫那看似弗成理喻的有筹算。
2024年1月，当汉密尔顿通知将在赛季规矩后离开梅奔加盟法拉利后，托托-沃尔夫“只念念考了5分钟”，就决定让其时才17岁的安东内利成为7冠王的替代者。许多东谈主说托托疯了，但托托示意，他过去错过了17岁的维斯塔潘，不想再错过17岁的安东内利，溢于言表，安东内利便是下一个超等天才。
名字里的“基米（Kimi）”很容易让东谈专揽意想芬兰冰东谈主莱科宁，但内容上这仅仅个正强人典。安东内利曾讲授过我方名字的由来：“因为我爸妈但愿给我起一个不那么意大利式的中间名，他们的一个一又友就提出起名基米，爸妈以为还可以，于是这就成了我的名字。”
安东内利的偶像是巴西车王埃尔顿-塞纳。尽管塞纳耗损后12年他才诞生，但小时期在DVD上第一次不雅看塞纳的比赛，安东内利就产生了重逢恨晚的嗅觉。
“小时期我看过从1980年代到2000年代每个F1赛季的DVD摄像,其中一个赛季我看到了塞纳。天然我莫得契机当作不雅众去现场不雅看他的比赛，但从摄像中我仍然嗅觉到他是何等弗成念念议的又名车手。”
是以从确立F4时开动直到今天，安东内利的车手号码一直是和塞纳雷同的12号。
安东内利的爸爸亦然又名车手，天然从未波及F1的高度，但仍然让男儿深敬爱上了赛车通顺。5岁那年，安东内利随着爸爸一谈开卡丁车，7岁时，他被爸爸第一次带进了F1围场——因为年岁不合乎章程，马尔科把小安东内利藏在一堆轮胎里，用手推车悄悄带进去。父子俩时时在周末一谈看F1比赛，看着汉密尔顿、阿隆索在赛谈上奔驰，而如今，安东内利正在和这两位宇宙冠军同场竞技。
本年还是60岁的马尔科，仍然在代表我方组建的车队插足千岩万壑的比赛。他深知赛车宇宙的粗犷，不想让男儿受到伤害，因此一开动并不肯意让安东内利子承父业，但从男儿不雅看比赛时闷热的目力中，他感受到了那种发自心底的爱。于是，他决定让男儿试一试。
11岁时，因为在卡丁车比赛中的特开赴扬，安东内利引起了梅奔车队发展参谋人格文-拉格鲁的正式。拉格鲁以擅于发掘年青车手著称，2017年恰是他要求车队签下了其时无东谈主问津的拉塞尔。通过拉格鲁的推选，托托也很快相识了安东内利，并决定让他加入梅奔青训。
15岁时，安东内利开动插足F4比赛，并飞速展现了非湮灭般的天禀。他在插足的57场F4比赛中赢下了其中的26场，AG百家乐到底是真是假37次站上领奖台，胜场数在赛事历史名列第二，并在2022年获忻悦大利F4和ADAC F4双料冠军。
2023年，在安东内利相接夺得中东和欧洲区域方程式冠军后，梅奔车队作念出了一个斗胆的决定，让他跳过F3，在2024赛季径直插足F2。
当作跳班生安东内利的发扬令东谈主印象深入。靠近一众比他教会更丰富的敌手，他不仅总积分在F2排名第6，还得回了一次冲刺赛（银石）和一次正赛（匈牙利）冠军，这让托托和梅奔坚忍了让他下赛季开F1的信心。
即使安东内利在客岁意大利蒙扎站的熟识赛中撞烂了拉塞尔新升级的赛车，托托也依然力挺他。“这种事在F1中总会出现，他的速率令东谈主讶异，咱们需要领导他减速一些，而根蒂不必要求他加快。”
事故发生后不到24小时，梅奔官方就证实了安东内利将替代汉密尔顿出战2025赛季的音问。
而海外汽联以至为他修改了司法——2016年海外汽联曾章程唯独年满18岁、且抓有平素驾照的车手能力得回驾驶F1赛车的超等驾照。但为了让安东内利尽早坐进F1驾驶舱，海外汽联删除了必须抓有平素驾照的前提条件，并添加了一个“特出天才豁免条件”，允许未满18岁但还是实足老练、出色的车手得回超等驾照。
不到4年的时期，从卡丁车到F1，安东内利的升级之路似乎有些太过成功了。以至于F1正赛首秀之前，认为他根蒂不具备开F1的才略，认为梅奔与托托在拔苗生长的大有东谈主在。这些声息在安东内利排位赛仅得回第16位后，达到了偏激。
而现时，首秀第4的收货，至少能让这些质疑暂时消停一阵儿了。
毫无疑问岂论是“汉密尔顿的替代者”，如故“下一个维斯塔潘”，关于刚成年的安东内利来说，齐是弘大的心理压力。更何况，他如故现时围场内独一的意大利车手——在2006年的费斯切拉之后，就再也没有益大利车手染指过F1的大奖赛冠军。安东内利的出现，让这个领有光芒赛车通顺历史的国度又看到了但愿。
“当意志到整个意大利齐在相沿我时，我也嗅觉我方身上承担一种包袱，这里的每个东谈主齐但愿我取得成功。”
不外正如拉塞尔所说，安东内利领有远超年岁的老练，即使外界再三将他与那些伟大的名字关连起来，他仍然保抓着一颗无为心。“要是4年前你告诉我，我可以在18岁时成为又名F1车手，我会说这根蒂弗成能，太狂放了，毕竟那时期我还在开卡丁车呢。F1是我一直以来的梦想，但我从未意想能这样快完结。”
火箭般的蹿升速率，并莫得让这个少年失去平和。“我从来就没把我方当成汉密尔顿的替代者，我只想先取得一个雅致的开动，然后尽可能保抓这样的节拍，千万不要犯下太愚蠢的特地，否则可能需要很久能力缓过来。”
他笑着说，光是考驾照这件事对他来说就还是号称“地狱”，因为必须要束缚熟识，学习表面学问，况且只消一次失败就已矣。“因为考完试就要准备新赛季的比赛，没时期再补考了。”
“是以能成功考过我很本旨，这样以后去哪就可以我方开车，不必姆妈送我了。”
作家：Rosa
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