在我的一篇小文底下有这样一句驳斥，一位一又友说：“驳斥区里都是托吗?平地车车把这样低，骑着弯腰太痛楚，还不如骑分享单车呢。”音在弦外他很不认同群众选拔骑平地车用来城市通勤。我却认为这位一又友已经老不雅念，不懂得平地车的刚正，难说念群众都错了威斯尼斯人AG百家乐，只消他才是正确的吗？好一个众东说念主王人醉我独醒（并无不敬之意）。
其实像这位一又友一样的东说念主不少，他们都是比较抵牾弯腰骑车的姿势的，一是他们认为弯腰不陶然，二是认为弯腰“撅腚”姿势不面子。他们更心爱旧式自行车那种比较高的车头，低矮的车座不错挺直身板骑车，用他们的话说等于：看你们骑平地车弯腰撅腚的姿势就痛楚。
旧式自行车和当今满大街的分享单车同属野蛮车型，车座宽大且柔滑，骑行姿态浮松，适合短途代步不假，但他们不了解的是平地车属于通顺单车范畴，可不只单是用来代步的。平地车和公路车等一众通顺款单车一样，其主邀功能是通顺健身，而非代步，代步仅仅其次邀功能。
那么为什么还有这样多东说念主选拔骑平地车通勤呢，因为平地车相比于野蛮自行车和分享单车具有更好的实用性。比如在坡说念比较多的地区，际遇上坡时咱们不错通过变换低速挡让上坡更松驰，换作野蛮自行车或分享单车的话可能好多坡就必须推车上坡了；再比如骑行际遇逆风或是膂力欠安 不异不错通过变换挡位改善骑行体验，让骑行更省力、更快速。
另外平地车的轮胎比较粗且带花较大，具备较强的合手地才能，下载AG百家乐搭配具备减震功能的前叉，适合相对复杂的骑行环境。平地车看成一种通顺车型不错进行原野环境失业骑行和竞技，是以平地车又具备野蛮自行车无法比较的失业文娱功能，它不错带骑行东说念主去好多所在而毋庸顾忌路况不好。你不错看到好多远程骑游的东说念主是骑平地车的，你见过几个东说念主是骑野蛮自行车走南闯北的？这不就很能评释问题吗？
是以通过以上的分析咱们不丢脸出，野蛮自行车略显功能单一，且不适合复杂骑行环境。而“引以为傲”的不错直腰骑车又何尝不是一种颓势？平地车车头低矮是为了适合通顺需求，减少骑行风阻，擢升骑行成果，当然不错骑得更快。其实弯腰骑车的姿态也并不是赖事，它不错让咱们的腰椎在骑行颤动路面时少受冲击，起到减震的作用，这个作用你换一辆野蛮自行车骑一骑坑洼路面一试便知。
总而言之，平地车和野蛮自行车属于不同类型，各自有各自的性情。野蛮单车是以短距离代步为主要作用，是以会相配珍视陶然性；而平地车是通顺、失业和通勤兼顾，是以有着昭着的通顺气味，更珍视运能源学策画。二者谈不上谁更好，并无孰优孰劣之分，选拔哪一个要看使用者的用途和个东说念主喜好，这好比开轿车已经SUV,既有一口同声之妙，又有各自的优瑕疵。另外群众也要与时俱进，抛却固有的不对时宜的不雅念，继承新事物并享受其带来的便利和乐趣乃至健康。
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