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碳权是一门好贸易，这个道理特斯拉最懂。如今随著欧盟本年开赴的二氧化碳排放端正将愈加严格，让卖碳权又有了贸易。以油电车知名宇宙的丰田也无法反抗本年欧盟开赴的新端正，再次找上特斯拉求救。梅赛德斯-飞驰也有这样的问题，但肥水不落外东谈主田，他将向同样中国祥瑞汽车旗下的沃尔沃购买约3亿欧元的碳权。
沃尔沃 EX30
行将在本年3月发布的新一代CLA看起来特别好意思好，但它将无法稳健欧盟最新的碳排放端正闭幕。淌若赶得上在本年3月之前在欧友邦家交车，那么将能省下一笔碳权用度。但事情可能没这样顺利，新一代CLA现在正卡在车载系统的研发上，现在还不细则法式轴的CLA是否能依期在本年3月发布，中国专属的长轴版新一代CLA可能将由本年4月延后到8月发布。
梅赛德斯-飞驰诚然有现在只卖电动车的smart帮手摊派碳权，但smart在欧洲的销量并不及以撑起梅赛德斯-飞驰6缸和8缸引擎的碳排放。AMG一经有8缸引擎，仅仅愚弄的较不之前无为，现在只提供给SL与GT车系。梅赛德斯-飞驰现在的碳权救星所以PHEV能源知名的豪华品牌沃尔沃。
阐发初步计较，ag竞咪百家乐梅赛德斯-飞驰本年将不得不向沃尔沃购买约3亿欧元的碳权，以对消二氧化碳排放量较大的6缸和8缸引擎。3亿欧元听起来许多，但关于梅赛德斯-飞驰来说，这可能比大幅调降电动车价钱同样更多销量，或是径直向欧盟缴约10亿好意思元的罚款来的合算许多。
德国经济部长Robert Habeck正在与欧盟就过渡安排进行研究。他但愿欧盟不祥抵偿车厂们在2026和2027年可能出现的过多二氧化碳，但现在尚不知道德国鼓舞的这项提案是否会在欧盟赢得大宗票。另一方面，梅赛德斯-飞驰唯有将欧洲的电动车销量冲起来，就能少买少量碳权。2026年将会是个要害，其时分将在欧洲市集上推出纯电能源的新一代GLB、GLA、C-Class、V-Class、GLC。梅赛德斯-飞驰的2024年欧洲总销量为641,800辆，年减3%aG百家乐真人平台，其中德国降9%，来到213,500辆。电动车公共销量降22%，为204,600辆。