从百万豪车到"十七万甩卖"，良马只用了不到一年。这个也曾站在金字塔尖的德国品牌，如今正被中国破钞者亲手撕掉"高端"标签。i7直降55万，裸车价跌破20万，价钱坍塌的速率比冰雹砸车顶还要利害。那些攒了半辈子钱才摸到标的盘的老车主，此刻看着账户里挥发掉的数字，怕是连呼吸王人带着金属锈味。
良马的腰，终究照旧被中国破钞者打折了
三年前，良马在中国商场年销80万辆，奥迪和疾驰连尾灯王人追不上。销售展厅里的销售照拂人连眼皮王人懒得抬，涨价3万提车是行业潜法例。BBA阵营里，良马的底气最硬，硬到连新动力转型王人懒得厚爱对待——燃油车卖得申明鹊起，谁在乎那些充电的玩物？
2024年景了红运回荡点。特斯拉Model 3杀到23万，比亚迪海豹不到18万，小米SU7带着互联网基因直冲横撞。良马展厅的寒气开得再足，也冻不住额头渗出的盗汗。最讽刺的是，当良马第一次试探性降价时，老车主们集体欣忭——他们巴不得车价暴涨，好让我方手里的二手车随着水长船高。
试验给了通盘东谈主一记重锤。良马i3降到19万那天，二手车商连夜修改报价单。某位2023年花35万购入i3的车主，在酬酢媒体晒出检测陈述：车估客开价14万，还得是"车况完整无事故"。还有更惨的，7系车主挂牌半年无东谈主问津，X5车主亏掉首付钱，M4车主发现我方的性能怪兽还没五菱宏光保值。
价钱战里的横卧起坐，观点百年车企的无礼
良马的订价战略像极了菜商场还价还价的大妈。二月晓谕降价，四月瞬息反悔涨价，七月又灰溜溜地二次降价。i7的开发价从120万跌到65万，比过山车俯冲还刺激。销售司理们被折腾得集体失眠——昨天刚和客户签完涨价协议，今天总部邮件就条目"限时特惠"。
这种反复横跳背后，ag百家乐规律是德国东谈主对中国商场树大根深的误判。他们认为中国破钞者还活在"开良马即是东谈主上东谈主"的旧梦里，却不知谈新动力展厅里，90后们正在对比激光雷达数目和语音助手响应速率。更致命的是那场冰淇淋事件：上海车展上，责任主谈主员对外籍访客笑容相迎，转头就对国内破钞者冷脸相对。监控视频流出的阿谁下昼，良马公关部的血压集体爆表。
奥迪和疾驰趁便捅刀最狠。当良马晓谕涨价时，这两个"好兄弟"肃静保管降价战略，单月各自收割4万多订单。慕尼黑总部看着报表上暴跌50%的销量，终于相识到中国商场早已不是阿谁任东谈主拿持的"钱袋子"。
被撕碎的豪车滤镜，正在重写汽车破钞逻辑
无锡某良马4S店的监控画面骄横，周末客流量比旧年同时减少60%。销售照拂人运行主动添加客户微信，这在当年会被视为"掉价行径"。一位衣服Polo衫的中年须眉在展厅转了三圈，最终指着墙上的iX3海报问："这车续航能像蔚来同样换电吗？"赢得含糊回复后，他回身走向左近的极氪展厅。
老牌豪车的保值传说正在坍塌。二手车商场流传着新段子：三年前买的良马，当今亏掉的钱够买辆顶配五菱MINI EV。而那些咬牙上了良马新动力车的车主，正在履历更阴毒的背刺——官方降价不补差价、二手车残值崩盘、充电职权说砍就砍。有东谈主在车友群晒出账单：两个月前涨价3万提的i5，当今购置税王人赚不总结。
新动力战场更不讲武德。小米SU7上市首周锁单量破10万，问界M9三天卖光季度产能。这些带着互联网基因的新玩家，把智能座舱和城市NOA作念成标配时，良马还在宣传"50:50黄金车身配重"。某汽车论坛的热评点铁成金："当良马销售还在吹操控时，左近展厅的销售依然帮我建设好了通勤门路。"
写在标的盘的墓志铭
良马展厅如今摇旗呐喊。销售总监看着系统里堆积的库存车，终于得意把试驾车挂上租车平台——这在三个月前会被视为品牌自裁行径。而在三公里外的特斯拉体验店，95后店长正带着团队演练新话术："您看这辆Model Y，比良马X3低廉20万，充电还能刷B站。"
有网友在降价新闻下留言："当年我爸花90万买730Li，全村东谈主王人来围不雅。当今我花19万提i3，我妈问为什么不买比亚迪。"
不管是口碑AG百家乐积分，照旧悦目，中国新动力车的崛起依然势弗成挡，洋东谈主躺着收货的日子室迩人遥了。
