李嘉诚可能何如也思不到ag百家乐老板，勤尽力恳贫窭了一辈子后，会在97岁这年碰到东说念主生最大的一说念坎。

李嘉诚家眷限定的香港长江和记实业有限公司，居然策画把旗下漫衍在人人23个国度的43个口岸钞票打包出售，而且买家如故由好意思国贝莱德牵头的财团。

这事儿一传出，长和的股价亦然坐上了过山车，短短11天市值就挥发了超300亿港元。

本年3月初，长和对外秘书，照旧和好意思国贝莱德牵头的财团收场了原则性合同，准备把旗下和记口岸集团80%的钞票卖出去，这内部就包括那43个口岸以及配套的物流收罗。

这些钞票价值高达228亿好意思元，如果交游完成，长和瞻望能拿到逾越190亿好意思元的现款，这可真的一笔无数交游。

可别轻茂了这43个口岸，它们漫衍在人人各个要害位置，其中最引东说念主谨防确当属巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。

这全都不错称得上是人人航运的咽喉要说念，每年人人偶然有高达6%的海运贸易都得从这儿过，而在这之中，我国商船的货运量占比照旧达到澄澈21%，这个比例照旧是我国每年货运量的五分之一，是与拉好意思、加勒比地区贸易的中枢通说念，是以这个巴拿马运河对我国的要害性可想而知了。

和记口岸早在1997年就取得了这两个口岸25年的运营权，其后在2021年，特准筹办权又被延迟到了2047年。

这样要害的战术位置，一朝限定权发生编削，那影响可就大了去了。

音信一出市集片刻就炸开了锅，长和的股价就像断了线的风筝一王人狂泻，3月21号，长和的股价一度跌了3.9%，收盘时跌幅也有3.57%。

短短11天，长和的市值就挥发了逾越323亿港元，投资者们都慌了神，纷纷抛起初中的股票，只怕我方的钱打了水漂，这也难怪，这样大的一笔交游，而且触及到如斯要害的战术钞票，谁能不讲究呢？

这事儿不光让市集滚动，也引起了媒体的高度体恤，香港《大公报》更是火力全开，短短时天职连发12篇著作，对长和的这笔交游建议了热烈质疑。

《大公报》在著作中指出，这笔交游可绝非普通的交易行径，特朗普和好意思国方面早就对巴拿马运河虎视眈眈，特朗普屡次宗旨好意思国应从头限定该运河过火附进地区，情理居然是中国的影响力组成威迫、好意思国船只使用运河的用渡过高档。

而咫尺长和却要在这个明锐时间，把巴拿马运河两头的要害口岸卖给好意思国财团，这不得不让东说念主怀疑，这背后是不是有什么弗成告东说念主的主义。

有著作非难长和，在大是大非眼前，到底该何如遴选？把这样多要害口岸转让给“大慈大悲的好意思国势力”，所谓“谨防”的交游有莫得筹议到国度民族利益？

还有著作告成点明，好意思国一朝掌控这些口岸，例必会将其用于政当事者义，中国在此的航运贸易详情会受到限定，毕竟从2023年10月到2024年9月，中国然则占据了巴拿马运河货品运载量的21.4%，仅次于好意思国。

港媒的这些质疑可不是系风捕影，好意思国连年来一直试图通过多样技能遏止中国的发展，在经济、科技、贸易等多个边界对中国发起挑战。

如果好意思国真的通过这笔交游，AG百家乐网站地址限定了人人约10.4%的集装箱船埠隐晦量，那它在人人航运边界的语言权将大大增强，对中国的航运业和对外贸易也将形成更大的威迫。

面对公论的压力，香港特区行政主座李家超也作念出了复兴，他明确默示：“任何交游必须顺应法律和步骤的条目。”

这句话看似简便，实则言不尽意，这标明香港特区政府照旧驱动体恤这笔交游，况兼会对其进行严格审查，如果交游存在职何造孽违法的行径，或者对香港的利益、国度的安全形成威迫，那么政府毫不会坐视岂论。

天然咫尺还不昭着拜访的具体浮现，但这无疑给这笔交游蒙上了一层暗影，如果干系部门认定这笔交游存在问题，那么交游很可能会被叫停。

关于长和来说，这笔交游如今照旧堕入了两难的境地，一方面如果接续鼓动交游，不仅可能面对法律风险，还会遭到公论的质问，损伤公司的声誉，而且一朝好意思国掌控了这些口岸，将来长和在人人航运边界的发展也可能会受到限定，毕竟好意思国很可能会欺诈这些口岸资源，为我方的企业谋取利益，打压竞争敌手。

另一方面如果废弃交游，长和也将面对庞杂的耗损，毕竟为了这笔交游，公司详情照旧干预了不少元气心灵和资源，而且与贝莱德牵头的财团收场的原则性合同也具有一定的拘谨力，如果片面爽约，长和可能需要支付无数的背约金，交游取消也会让投资者对公司的决议才调产生质疑，进一步影响公司的股价和市值。

从长和此前的表态来看，他们似乎还思坚捏这笔交游，长和集团联席董事总司理陆法兰强调交游是纯交易性质，李泽钜也称出售的是“低效口岸”，但事实真的如斯吗？巴拿马港和盐田港等口岸盈利丰厚，这彰着与他们的说法不符，这种“初级否认”不仅难以服众，反而让长和堕入了更窘态的境地。

长和卖口岸的音信传出后，市集对其信心受到了严重打击，除了股价暴跌除外，长和的债券价钱也出现了大幅下降，投资者们纷纷对长和的将来发展默示担忧，不知说念公司在作念出这样的决议后，还能否在市荟萃保捏竞争力。

不仅如斯长和的互助伙伴们也驱动从头凝视与公司的关系，一些航运公司讲究，一朝口岸交游完成，将来在口岸使用、用度等方面可能会面对变化，这将影响到他们的正常运营，因此他们可能会筹议寻找其他互助伙伴，以缩短风险，这关于长和来说，无疑是雪上加霜。

李嘉诚卖口岸这事儿，如今照旧激勉了普通的体恤和争议，港媒的月旦、官方的表态以及市集的响应，都让这笔交游充满了变数。

环球时报微博 香港长和出售43个口岸遭质疑

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