发布日期：2024-03-02 09:17 点击次数：150
“比亚迪又降价啦！”“某品牌纯电SUV尽然跌破10万！”这些话，最近是不是总在你耳边回响？没错，中国新动力汽车市集等于这样干扰，比菜市集还喧嚣，比春晚还精彩。有东谈主说，这是一场“价钱战”，打得昏天黑地，血流漂杵；也有东谈主说，这是“价值战”，弱肉强食，适者生计。我们到底该若何看这场“交游”？难谈新动力汽车的曩昔，就只剩下“低廉”了吗？今天，我们就来好好聊聊这个话题。
思象一下，淌若你咫尺手里有10万块钱，思买一辆新动力汽车，你会若何选？几年前，这个价钱可能只可买到一辆续航 barely 300公里的袖珍电动车，只可在城市里代代步，跑个远程几乎等于恶梦。然而咫尺呢？10万块，你也许就能买到一辆续航杰出 500 公里的紧凑型纯电SUV，确立丰富，空间广博，致使还能带你偶尔去境界撒撒欢。这变化，是不是有点让东谈主不敢笃信？但这等于本质，罪行而又真实。
那么，是谁改变了这一切？许多东谈主会说是比亚迪。没错，比亚迪简直是“价拼杀手”，一次又一次地刷新着东谈主们对新动力汽车价钱的领会。但淌若我们仔细不雅察，会发现，比亚迪最近的一些新车型，价钱也在偷偷高潮。比如，汉L系列，定位更高，确立更强，价钱当然也情随事迁。也曾高喊 “拒却价钱战” 的祥瑞，也启动放下身材，加入到降价促销的行列。这阐述什么？阐述单纯的“价钱战”一经走到了止境，世界齐在寻找新的前途。
所谓“前途”，其实等于“价值”。浪费者不是痴人，他们不会只看价钱，还会看续航、确立、品性、工作等等。淌若一辆车仅仅单纯的低廉，但开起来体验很差，三天两端出问题，那就算再低廉，也不会有东谈主买。惟有那些在价钱、性能、确立、工作等方面齐作念到平衡，着实为浪费者提供价值的居品，技艺在市荟萃站稳脚跟。
说到“价值”，就不得不提一下最近火起来的零跑B10。这款车，定位为紧凑型纯电SUV，价钱亲民，确立丰富，何况续航里程也很有上风。更进攻的是，它照旧一款面向全球市集的车型，这意味着它的品性和安全性，齐必须达到海外法式。
零跑这个品牌，可能不像蔚来、小鹏那样，天天在网上刷存在感，但它的实力却退却小觑。它背靠浙江大华工夫股份有限公司，这家公司是全球率先的聪慧物联责罚决策提供商，财大气粗，工夫实力浑厚。何况，零跑还得到了汽车巨头Stellantis的加持，领有了更多的工夫和资源。这些齐为零跑的曩昔发展，提供了刚毅的保险。
更令东谈主惊喜的是，零跑在2024年一经结束了盈利。这关于一家新造车企业来说，几乎是一个古迹。这意味着零跑一经解脱了对外部输血的依赖，可以依靠本身的盈利才略来保管运营和发展。要知谈，许多新造车企业，到咫尺还在靠烧钱过活，不知谈什么时辰技艺盈利。
那么，零跑是如何作念到在热烈的市集竞争中脱颖而出，并结束盈利的呢？我觉得，主要有以下几个方面的原因：
是市集定位准确。零跑莫得一启动就去碰那些高端市集，而是礼聘了从更各人化的市集出手。在完成了中型SUV、中大型SUV和中大型车市集的布局之后，零跑启动全面进军10-15万元的紧凑型SUV市集。这个市集，容量更大，需求更高，AG百家乐怎么稳赢更容易结束销量上的破损。何况，零跑是先在中高端市集积存了一定的口碑和用户基础，然后再来作念低端市集，这更容易获取浪费者的招供。
是全域自研。零跑相持中枢工夫自主研发，掌持了电板、电机、电控等关节零部件的中枢工夫。这使得零跑可以更好地终结本钱，进步居品竞争力。何况，全域自研还可以让零跑更好地进行居品转变，推出更相宜市集需求的居品。
第三，是能干居品价值。零跑B10并莫得单纯地依靠缩小居品力来获取廉价钱，而是更能干在居品力和价钱之间找到平衡点。它在续航、确立、操控等方面齐作念出了努力，发奋为浪费者提供物超所值的居品。
举个例子，续航里程是许多浪费者在购买电动汽车时最关心的成分之一。零跑B10在同级别车型中，续航里程是最长的。它的初学级车型，续航里程就达到了510km，比竞争敌手要跳跃不少。这意味着，用户可以更省心肠驾驶零跑B10去更远的地点，而无用牵挂电量不及的问题。
在确立方面，零跑B10亦然诚意满满。360度全景影像、透明底盘、前/后驻车雷达、车谈偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、车谈保持补助系统、车谈居中保持、自动停车入位、全速自妥当巡航等等，这些齐是零跑B10全系车型的标配。这意味着，即使是购买初学级车型，用户也能享受到丰富简直立，获取更安全、更浅陋的驾驶体验。
淌若你对智能驾驶补助系统有更高的条款，可以礼聘零跑B10的510激光雷达智驾版。这款车配备了激光雷达，可以结束更精确的环境感知，从而结束更高档别的智能驾驶补助功能。比如，记念停车、自动变谈补助、匝谈自动驶出(入)、遥控停车、城市路段/高速路段自动驾驶补助等等。这些功能，可以大大邋遢驾驶员的驾驶包袱，进步驾驶安全性。
更值得一提的是，零跑B10的底盘是由玛莎拉蒂团队调校的。这意味着，这款车在操控性能方面也有着可以的发扬。它可以给用户带来更相识、更空闲的驾驶体验。
那么，零跑B10的市集远景如何呢？我觉得，这款车很有后劲成为紧凑型纯电SUV市集的一匹黑马。咫尺，这个市集最畅销的车型是比亚迪元PLUS。2024年，元PLUS的总销量达到了27.2万辆，这是一个相配惊东谈主的数字。零跑B10思要在这个市集站稳脚跟，就必须以元PLUS为追逐办法。
从概括竞争力来看，零跑B10的上风在于，在价钱特地的情况下，可以提供更长的续航里程和更丰富简直立。何况，玛莎拉蒂团队调校的底盘，也让这款车领有了可以的操控性。这些上风，齐有助于招引更多的浪费者。
零跑B10也靠近着一些挑战。比如，品牌著明度还不够高，售后工作收集还不够完善等等。这些齐是零跑需要努力改良的地点。
但我对零跑B10的曩昔充满信心。我觉得，这款车有后劲成为一款畅销车型，为零跑带来更多的销量和利润。
那么，回到我们最初的问题，新动力汽车的曩昔，就只剩下“低廉”了吗？我觉得，谜底是谈论的。价钱诚然进攻，但价值才是王谈。惟有那些着实为浪费者提供价值的居品，技艺在市荟萃赢得一隅之地。
零跑B10的出现，等于一个很例子。它莫得一味地追求廉价，而是愈加能干居品价值，发奋在价钱、性能、确立、工作等方面齐作念到平衡。这样的居品，才更有竞争力，也更有可能赢得浪费者的招供。
我觉得，中国新动力汽车市集的曩昔，不是 “价钱战”，而是 “价值战”。惟有那些能够为浪费者提供更高价值的居品，技艺着实赢得这场“交游”。
数据复古：
字据中国汽车工业协会的数据，2024年中国新动力汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。其中，纯电动汽车销量为668.5万辆，同比增长22.3%。这阐述，中国新动力汽车市集仍然保持着快速增长的势头。
字据乘联会的数据，比亚迪元PLUS在2024年的总销量达到了27.2万辆，是紧凑型纯电SUV市集最畅销的车型。这标明，紧凑型纯电SUV市集有着广大的后劲。
字据零跑汽车的官方数据，2024年零跑汽车的累计请托量为14.42万辆，同比增长杰出30%。这阐述，零跑汽车正在快速成长。
总而言之，中国新动力汽车市集仍然充满机遇，而那些能够为浪费者提供更高价值的居品AG百家乐能赢吗，将更有可能在市荟萃脱颖而出。零跑B10，大概等于这样一款居品。