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3月4日，一位问界M7车主通过车质网投诉平台发帖讲解了他的“傍晚惊魂”：

2024年12月17日，他购买了一辆新问界M7 Pro六座汽车。2025年1月13日下昼6时30分行驶到海口市滨海通衢与海港路红绿灯十字街头，当绿灯亮起启动车辆时，电门顷刻间自动加快。尽管他立马深踩制动踏板，但电门一直自动加快，直到冲撞到正在行驶的3辆汽车才停驻来。车载行车记载仪说明，从车辆撞停到安全带解开，电门仍然处于自动加快状态，车辆撞停几分钟后，电门踏板和制动踏板以及车机系统才规复正常。最终变成4辆汽车严重损坏和5名乘客受伤。

骨子上，这位车主的遇到不是个案，并且访佛的驾驶扶植系统问题不单是是问界M7发生过，M5和M9雷同发生过。更值得谨防的是，访佛问题不是新问题，当年就屡次出现过。

那么，消耗者如斯这般地反应的安全隐患问题，究竟是奈何回事呢？

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智驾故障成投诉“重灾地”

跟着问界汽车销量的悉数高唱大进，对智驾系统的投诉量亦“水长船高”。

凭证车质网数据，酌量投诉量握续高位驱动，2023年和2024年均冲突千起。2025年1月1日到3月12日，酌量投诉如故达到11起。难怪有车主戏弄说：“买问界送智驾，附赠投诉套餐。”

梳理最近两年关联问界智驾系统故障问题的投诉，庄重社分析师发现两个隆起的特色：

一、波及的车型主淌若问界M7，相等是2024款后驱Max版；销量亮眼的M9系列亦被反应了预碰撞系统误启动、AEB失效等问题；M5诚然智驾系统故障问题投诉量相对较少，但照旧时常常有车主投诉走错车说念、自动停车泛泛不可到位等问题。

二、故障说明模式繁多，主要说明为以下几类：

（1）顷刻间急刹。前线无阻截物却窘态刹停，堪比“幽魂刹车”。2024年4月，杭州一位何姓女车主就向浙江电视台一档热线节目投诉说，她用凯迪拉克置换了一辆M7，主要便是看中了余承东宣传的智驾模式，然而开了不到两个月，就接连出现系统故障：急速急刹，刹停为零码，前边莫得任何车。

（2）智驾模式无故退出。系统顷刻间歇工，退出时连个提醒皆莫得，驾驶员被动“手动救场”。一个相比典型的案例是，2024年3月23日，广州一辆M7开启智驾模式的情况下发生碰撞事故。AITO之家官方薪金说，是驾驶员干扰踩刹车导致退出智驾状态，驾驶员莫得实时经受导致的碰撞事故。然而车主坚称，事故流程中莫得提醒东说念主工经受，AG真人百家乐线路并且安全气囊莫得爆。访佛气象波及的车型还包括M9。有驳倒吐槽说：“为什么每次皆能在事故发生前精确退出？”

（3）导航诱导行动，包括直行指示下强行变说念、实线违规操作，致使冲出息口被拍违规。2024年12月7日，一位问界M7的车主就向新浪汽车讲解了他被“迷之导航”的阅历：智驾状态下，导航辅导需直行，但智驾系统却强行变说念至左转说念，导致车辆冲出斑马线后到了路口才辅导退出智驾，手动经受，最终被交管监控设施记载和被罚金。

（4）识别智商不及。2025年1月24日，一位问界M7的车主讲解了2024年12月11日晚上开车回故地的奇特阅历。驾驶途中发生3个气象：一是智能驾驶识别不了雪糕筒，导致差点撞到护栏；二是驾驶途中顷刻间从120码放慢到60码；三是路况雅致的情况下，遮天盖地让司机经受。

（5）硬件故障，包括大灯顷刻间灭火、车机死机、智驾系统瘫痪。

更令东说念主担忧的是，波及安全隐患的投诉占相比高，比如高速公路上顷刻间流畅实线变说念、加快失控等。

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厂家薪金疑似“模板化”

庄重社分析师谨防到，问界智驾的上述故障不是新问题。比如前文说起的杭州何姓女车主投诉的频繁急刹问题，诚然登上了浙江电视台的热门栏目而广为东说念主知，但厂家仅应允“后期软件更新”。并且，访佛投诉接下来仍不鲜见。2025年1月仍有车主称“智驾问题反馈屡次仍未惩处”，致使被动退车。

更值得祥和的是，部分争议问题疑似2024年还导致了要紧交通事故，2025年依然莫得得到惩处。比如2024年4月26日下昼发生的山西运城M7追尾事故中，AEB功能、车门解锁等争议问题，直到2025年的投诉中仍被反复说起。

庄重社分析师发现，靠近投诉，问界的薪金疑似颇为“模板化”：

一是“软件优化论”。厂家宣称通过OTA升级能惩处问题，但有车主却宣称“越升级越离谱”。

二是“传感器背锅”。厂家老是把急刹怨尤于“监测场景复杂”，但有网友却吐槽说“时候不行，借口挺行”。

三是“硬件检测拖延术”。厂家条款拆车排查却找不出原因，临了只可退车了事。

关于厂家的如是说法，有些车主昭彰不买账。“反应粗笨”“甩锅”“车主被行为念免费测试员”等措辞，是他们颇为常见的用语。

这无不是在提醒车企，是时辰放下“时候传闻”的架子，直面用户的安全诉求了。毕竟，再酷炫的“黑科技”，不管怎样皆比不上吉祥到家紧要。【《庄重社》出品】