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在香港发布全年龄迹论述的次日下载AG百家乐，国泰集团13日再次针对年报在深圳举办媒体调换会。在国泰完成重建并于2024年赓续获取隆重财务表现后，国泰集团行政总裁林绍波回顾了昔日两年的“谨记历程”，并强调“植根香港、背靠故国、联通全国”这一策略定位的正确性和弥留性。
从投资筹备、居品升级，到航路布局、东说念主力缔造，从林绍波的先容中不出丑出，相持并表现好这一定位仍将是国泰最私有的上风，国泰也将基于此理财其100个航点、100架新飞机以及1000亿港元投资的新发展阶段。
“定位”成为完成重建的舛误词
无论对公司、处治层，照旧投资者和乘客，国泰集团2024年的表现都是令东说念主酣畅的。左证12日发布的年度事迹论述，2024年，国泰集团营收同比增多10.5%至1043.71亿港元；推进应占溢利同比高涨1%至98.88亿港元。值得扫视的是，2023年国泰集团获取的97.89亿港元净利润如故是此前十年的最高水平，2024年这一数字仍罢了增长。
林绍波示意，货运需求强劲、举座客运量上升、燃油价钱着落以及老本效益同比莳植等身分共同推动了2024年国泰集团隆重的财务表现。
通过这份财报，国泰宣告为期两年的重建之旅提神完成。“昔日两年是一个荒谬谨记的阶段”，林绍波在总结这段“触底反弹”的技术时，将“定位”动作最弥留的舛误词，这既包括“植根香港、背靠故国、联通全国”的集团定位，也波及国泰航空和香港快运的“双品牌”策略。
林绍波说，“植根香港、背靠故国、联通全国”并非仅仅一个标语，而是意味着国泰需要将来自香港、内地，以及海外的不同元素融入到集团运营的每个才调，将这种私有定位的上风体当今方方面面。
另一方面，国泰集团旗下的国泰航空与香港快运也在强化“高端航司+低老本航司”的互异化发展，了了的定位得以空闲不同乘客的需求。
财报炫夸，2024年，国泰航空和香港快运全年乘客量悉数增多跨越30%。
握住展示对内地商场的怜爱和决心
在以新策略定位引颈公司发展经过中，国泰昔日两年向内地商场进入了多量资源和元气心灵，以达成香港、内地，以及海外商场业务的王人头并进。
让乘客有直不雅感受的即是大界限增多的内地乘务员。国泰顾主及商务总裁刘凯诗13日浮现，咫尺国泰旗下两家航司已有超500名具备内地布景的乘务员，并一直在加强系数多元化团队对于广博话和中中文化的学习。
林绍波示意，展望到本年底，玩AG百家乐有没有什么技巧国泰会有约1000名内地布景的乘务员，占系数集团乘务员团队的10%。此外，国泰也将赓续积极招聘机务、工程、IT等方面的东说念主才以及见习泛动员。
在13日的媒体调换会现场，行将自4月1日起出任国泰集团中国内地董事的郑家驹也在内地媒体眼前亮相，这亦然国泰初次成就中国内地董事职位。据悉，成就董事级职位是为进一步加强中国内地系数团队的策略性发展。
本月初，国泰航空晓喻将于4月28日起开设每周四对交易香港与乌鲁木王人的直航航班。刘凯诗示意，灵通香港至乌鲁木王人航路意味着国泰航空不错更浅薄相接共建“一带系数”的弥留国度，“真理紧要”。
在强烈竞争中连续加强互异化
天然完成了重建的“历史性任务”，但国泰在2025年的发展依然面对新挑战。
在2024年的事迹论述中，国泰航空的收益率着落12%，低老本航司香港快运收益减少23%，响应出行业内的竞争日趋强烈。此外，旧年在电商需求带动下孝敬240亿港元营收的国泰货运业务，也可能在充满不笃定性的人人营业中遭逢挑战。
但机遇也不异浩瀚。一方面，内地搭客的海出门行需求连续飞腾；另一方面，在“过境免签”等绽放政策助推下，“ChinaTravel”眩惑多数泰西游客。对国泰而言，中改行务仍有细致出路。香港本人的海外航空要道地位也跟着香港海外机场三跑系统在旧年灵通得到进一步沉稳。
面对挑战和机遇并存的2025年，林绍波为团队定下的主要任务是“通过捏细节莳植质地”，这一任务的背后，施行上是国泰不同行务板块都试图通过更猛进度的互异化罢了“脱颖而出”。
旧年10月，国泰航空新的尔雅公事客舱启动进入运营，尔后还将在波音777-9客机客机上推出全新头等舱；本年夏日，国泰航空在北京都门机场的稀客室将在装修后从头绽放；翌日，国泰还将迎来一批新飞机，更新现存机队。
“咱们但愿作念到人人最好的高端航司，因此咱们不仅仅拼票价，而是但愿通过更好的工作和居品让乘客空闲支付合理的价钱”，林绍波说。
香港快运这家低老本航司也灵通了一些相对小众的航路，如香港至日本小松，为粤港澳大湾区搭客提供了更多遴荐；国泰货运则筹备赓续加强针对特地货色的专科运载工作，减少商场波动带来的影响。
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