最近小米SU7的事故，敬佩宇宙皆明晰了。
3名女大学生，在倾城倾国的年事，失去了昌盛的人命，留住亲东说念主们糟糕不已。
虽然，这起事故为什么会发生，中间到底是谁的职守之类的，咱们不去分析，毕竟这个弗成乱分析，以相干部门的遵守为准。
但我以为2022年AG百家乐假不假，在这起事故后，饱读励自动驾驶的风，应该刹住了。
领先告诉宇宙一个事实，目下国内允许个东说念主开赴使用的系数自动驾驶功能，皆仅仅L2级别，无论你期间如何，水平如何，是哪一家公司提供的，再怎样说它无穷接近于L3，但它依然L2。
L3只存在于测试汽车，且行驶在测试路段上，个东说念主不祥驾驶开赴的汽车是莫得L3这个功能的。
如上图所示，L2代表的是接济驾驶功能，主要依然东说念主在驾驶汽车，驾驶员必须时刻保捏手在见地盘上，脚放在踏板上，切记是东说念主在驾驶汽车。
唯一到了L3级别时，才气够在允许的条目之下，让汽车我方开，驾驶员不错分神，但还要随时准备吸收，在汽车需要的时辰，驾驶员就要吸收过来。
可见，ag百家乐下三路目下任何确立在个东说念主汽车上的所谓自动驾驶，皆是接济驾驶，皆弗成、也不允许让他我方开，不允许驾驶员不看路，不允许驾驶员双手离开见地盘，也不允许分神干其它事情。
关联词咱们知说念，之前有一些车企，为了我方的车好卖少许，一个劲的饱读励我方的自动驾驶有多牛，不错宽心让车开，XXX公里无吸收，不错睡眠等。
让一些年青东说念主，相等是一些刚构兵汽车的东说念主，以为自动驾驶不错帮我方开车了，过分的敬佩智驾，而失去了对人命的敬畏。
事实上，若是宇宙稍多加追忆一下，会发现，目下有许多的新动力汽车事故，皆是因为驾驶员过分的敬佩智驾形成的，只消驾驶员不分神，一些事故是不错幸免的。
是以，我以为，在现时阶段，只消汽车莫得驱散L3，就不要去吹自动驾驶，反而要时刻辅导购车东说念主，当今的汽车仅仅L2，仅仅接济驾驶，双手弗成离开两边盘，东说念主弗成分神，一定要让这个安全常识，时刻正式进驾驶员的心中。