冷战岑岭期，好意思苏两边皆在骁勇普及己方空军的战术投送智力。不仅是战术轰炸机，就连运载机也被列入要点发展的清单里。这是因为运载机可以很快速地将轻重装备、物质等空运到指定方位。为了能让坦克也大略被空运到指定方位，好意思国的运载机越作念越大。
苏联当然不甘落伍，于是在冷战里，不仅研制了现役最大的战术运载机安-124，还出现了东说念主类历史上最大的螺旋桨运载机安-22。
前者是俄罗斯空军装备过的最大的运载机，后者曾是苏联战术运载的主力大型运载机，但在伊尔-76插足量产之前便宣告停产了。安-22在1962年运转研制，1967年首架机入伍，却在7年后赶紧停产——总产量只消恻隐的85架，其中托福空军50架。在1975年伊尔-76入伍以后，安-22赶紧退居二线了。
张开剩余72%其实一直到1986年安-124"鲁斯兰"入伍之前，安-22皆是苏联独一能合座运载T-64坦克的战术运载机。入伍进程中，安-22致使创下了一共14项寰宇记载！
选拔4台HK-12MA涡桨发动机手脚主要能源，这使得它大略运载80吨重的物质遨游5000公里。涡桨发动机也让安-22关于起降样貌的要求相配低：这款250吨级的战术运载机致使能在偏远地区的浅薄机场上作战术起降！
如若用安-22和C-17对比，细则会发现安-22的优点：安-22的最大载分量比C-17大，起降性能也远比C-17好，只不外是相似要求下的安-22航程和巡航速率皆不如C-17。若以伊尔-76与安-22作对比，ag真人百家乐怎么赢前者完全即是个"弟弟"，货舱门宽度不及，根蒂弗成合座运载T-64等主战坦克，起降性能也远不如安-22，只是是速率比安-22快了一些。但最终安-22已经成了被淘汰的机型。
苏军方面赐与的谜底是，安-22的遨游性能不如新一代战术运载机，HK-12MA发动机的经济性和可靠性不及。如实，装备涡桨发动机的安-22无法与装备涡扇发动机的伊尔-76比拟。但安-22参加了入侵捷克斯洛伐克、阿富汗和"布拉格之春"等等紧要军事行为，如若安-22的确是可靠性不及，苏军会宽心让安-22参加这些行为吗？
其实安-22才是上世纪80年代苏军战术运载机的首选，因为安-22的货舱门比伊尔-76宽，载分量比伊尔-76大，起降性能也优于伊尔-76。曩昔的苏军对外作战任务较多，而安-22填塞能按期按量地把重火器、重装备运载到位。涡桨发动机珍重便捷，安全可靠，不像涡扇发动机那么娇贵地挑起降样貌。安-22的起落架也颇具特质：轮胎可以把柄不同的跑说念要求在遨游或泊岸的景况下进行气压退换。
苏联解体后ag百家乐可以安全出款的网站，衰败运营经费的安-22不休地退役、封存。俄军中的安-22一度只剩下4架在役。经济要求改善后，俄军运转启用封存的安-22。但如今能遨游的安-22只剩下了个位数。它们在俄军中链接发达余热，直至飞不动的那刻。
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