天山得手耿介瓦解前夜，新华社记者近日驱车前去天山土产货的步地工地采访，在施工东谈主员的引导下穿越了尚处于“毛坯房”状的耿介，提前感受了南北疆纵贯的指令。

12月24日，记者乘采访车自乌鲁木皆沿着鬈曲周折的G216国谈扫数南行，两个半小时后到达天山北麓深处的步地顽固路段。路面一侧山石壁立，另一侧紧挨着峭壁深沟，道路潦倒，扫数贯注绕行才抵达天山得手耿介北进口。

步地工程东谈主员说，经过前两天加速路面清障，耿介内已可按指定门路驾车穿越。自2020年耿介施工以来，这然而头一趟。仔细筹划了不影响施工的门路细节后，记者怡然前去。

这是一次前所未有的驾驶体验，耿介足可容纳两车并行，路面平坦。耿介里面，LED灯带照亮前路，去除几分安定好意思妙。每隔百米足下，就有通向中导洞的通谈，遭遇施工堵路，也不错很快调整门路。

因尚在施工，耿介内一些地点还处于一种原始而又勃勃守望的初建情状。

一段刚刚买通的耿介接口处，新固定的岩层还表露高慢的粗粝；大型机械在辽远操作，每一次算作都激起阵阵轰鸣……

步地假想东谈主员先容说，这条耿介始创“三洞+四竖井”施工决策，施工节拍颠倒快，而工程则是按照能抗八级地震、百年使用的品性圭臬来缔造。

因为耿介还未十足瓦解，咱们遴荐从一侧参加，穿越中导洞，再从另一侧驶出，门路呈S形。尽管有些绕路，扫数历程也只好30多分钟。

照旧驶出耿介，却仿佛穿越了时空的耿介，邻接了两个截然有异的天下。

参加耿介时，天山北麓云海渺茫，ag百家乐两个平台对打可以吗山如剪角铁削；而南麓出口却是晴日高悬，好听的山丘被一层薄薄的白雪隐私，而下方草地透过霜雪扩张出片片淡黄。

这是12月25日在新疆和静县拍摄的天山得手耿介出口（无东谈主机像片）。新华社记者胡虎虎 摄

“从乌鲁木皆开车3小时就到了南疆？不错去吃上嫩嫩的黑头羊！”

“上回到和静县采访，咱们足足开了七八个小时。”

“太快了！望望导航，要是返程不走耿介要10个小时呢！”

车上记者你一句我一句，不同的资格，共同的惊叹。

出口不远即是施工单元驻地，也地处高寒高海拔的环境。

“这里海拔3000多米，外面凉风阵阵，但咱房间里有暖气，讲理着呢。”中邦交建乌尉高速六标段步地司理李亚隆热心地呼唤咱们。

几名“老工程”先容了这条耿介的基本情况，随后和咱们谈天起来。

“7年了，一年340多天在山上”；

“两个标段隔着山对向施工，谁也不宁愿过期，才创下施工期最短记录”；

“每逢春节都神经垂危，程度不可慢，东谈主员安全不可有闪失”；

“来本领35岁，当今40多了，最佳的光景都留给天山了”；

夜已深，咱们住进施工东谈主员的寝室，室外气温已是零下30摄氏度，高海拔带来的头晕、乏力、失眠才启动袭来。

回程时，车行至耿介出口近邻的和静县阿拉沟乡的乌拉斯台查汗村。

小村里小超市、小饭馆开得红火。

在公路边标的一家小超市的村民谢大姨本年60多岁，精神、干练，对临近情况了然于胸。她说，村里东谈主都是牧民，这几年村上通了公路，迷惑了不少外地搭客，让村里的农家乐在旺季时供不应求。

“本年7月到9月每个农家乐都停满了车。来岁往后，东谈主详情更多。”

“因为啥？”记者问。

“因为咱这野生蘑菇好啊！”

看着记者不置信的目光，谢大姨这才补了一句：“来岁乌尉高速也得通了！”

小村里，游牧东谈主家的一个个蒙古包静静兀立在谈路两旁，似乎在诉说着代代相传的故事。

2024年12月30日，天下最长高速公路耿介——天山得手耿介全线瓦解。（记者初杭、顾煜、宿传义）