2024-12-10 06:40 点击次数：85
数据流露，2024中国企业500强中，制造业企业平均研发强度为2.39%，比上年提高0.09个百分点。舍得投的同期，还要有真产出，专利数目和质地无疑是不雅察企业更动后果的硬目的之一。
福田戴姆勒自2011年开垦以来，已在新动力汽车边界累积了丰富的警戒，现在领有逾越1224项专利，今天咱们就来望望在曩昔的2024年，福田戴姆勒肯求、赢得了哪些专利？给行业将带来若何的调动。
“用于汽车喇叭的研讨、汽车喇叭和车辆”专利——结束汽车喇叭研讨安装浅薄、便于定位、紧固庄重
2024年1月11日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“用于汽车喇叭的研讨、汽车喇叭和车辆”的专利，授权公告号CN220314866U，肯求日历为2023年5月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种用于汽车喇叭的研讨、汽车喇叭和车辆，所述用于汽车喇叭的研讨包括：第一研讨部，所述第一研讨部的一端构造有第一螺纹部且另一端构造有第二螺纹部，所述第一螺纹部适于安装气管，所述第一螺纹部和所述第二螺纹部之间构造有防转平面，所述防转平面位于所述第一研讨部的相对两侧；第二研讨部，所述第二研讨部衔接于所述第一研讨部的一端，所述第二研讨部适于穿过车顶且在驾驶室内弯折，所述第一研讨部和所述第二研讨部的里面连通；螺母，所述螺母螺纹衔接于所述第二螺纹部，所述螺母将所述第二研讨部固定于车顶。凭据本实用新式扩充例的用于汽车喇叭的研讨，具有安装浅薄、便于定位、紧固庄重等优点。
伸开剩余92%“车辆转向法例门径、驾驶扶助系统、存储介质和车辆"专利——延长转向驱动装配的使用寿命
2024年1月11日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“车辆转向法例门径、驾驶扶助系统、存储介质和车辆"，公开号CN117360618A，肯求日历为2023年11月。
专利摘要流露，本发明公开了一种车辆转向法例门径、驾驶扶助系统、存储介质和车辆，所述车辆转向法例门径包括：获取转向驱动装配的转向驱动信息；凭据所述转向驱动信息和目的轨迹路况信息赢得目的转向角度；凭据所述目的转向角度法例所述转向驱动装配开动。遴荐该门径不错在法例车辆转向时，凭据转向驱动信息和目的轨迹路况信息调整转向角度，使转向驱动装配受力平衡，减小转向驱动装配的摩擦，延长转向驱动装配的使用寿命。
“吊杆支架和车辆”专利——结束轻量化、多功能和低本钱需求
2024年1月15日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“吊杆支架和车辆”的专利，授权公告号CN220332410U，肯求日历为2023年7月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种吊杆支架和车辆，该吊杆支架包括：底板；油缸衔接部，油缸衔接部一体成型于底板的一端，油缸衔接部用于衔接举升油缸；吊杆衔接部，吊杆衔接部一体成型于底板的另一端，吊杆衔接部用于衔接吊杆。由此，该吊杆支架不错结束与油缸和吊杆同期衔接的功能，这么不错减少整车空间交代，也不错提高坐褥和装配效能，还不错减少开发本钱，从而不错结束轻量化、多功能和低本钱需求。
“高度调养装配、悬架系统、座椅、底盘和车辆”专利——晋升装卸效能，后期珍藏本钱较低，不错有用晋升高度调养装配的实用性
2024年1月18日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“高度调养装配、悬架系统、座椅、底盘和车辆“，授权公告号CN220349434U，肯求日历为2023年6月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种高度调养装配、悬架系统、座椅、底盘和车辆，高度调养装配包括：储气筒、高度阀、至少一个气囊和电磁阀。所述储气筒用于储存气体，所述高度阀与所述储气筒连通，所述气囊与所述高度阀连通，所述气囊适于调养所述高度调养装配的高度，所述电磁阀设于所述气囊和所述高度阀之间，所述电磁阀与所述气囊连通用于调养所述气囊的进气。由此，在气囊与高度阀之间竖立电磁阀，电磁阀不错零丁法例气囊的气路以调养气囊的高度，进而结束对车架高度的调养，便于挂车与车架的衔接与脱开，晋升装卸效能，且电磁阀的结构较为精辟，坐褥本钱较低，后期珍藏本钱较低，不错有用晋升高度调养装配的实用性。
“差速器和具有其的车辆”专利——结构暴露性高、把稳轴扽部件掉落、装配蹂躏等优点
2024年2月26日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“差速器和具有其的车辆“，授权公告号CN220523218U，肯求日历为2023年8月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种差速器和具有其的车辆，差速器包括：十字轴；多个行星齿轮，多个所述行星齿轮的齿轮孔套设于所述十字轴且相对所述十字轴可动弹；第一半轴齿轮，所述第一半轴齿轮永别啮合于多个所述行星齿轮的一侧；第二半轴齿轮，所述第二半轴齿轮永别啮合于多个所述行星齿轮的另一侧，所述十字轴位于所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮之间；其中，所述行星齿轮的操纵所述十字轴的端部构造有挡圈，所述行星齿轮和所述十字轴的径向之间套设有轴承，挡圈在所述十字轴的端部止挡所述轴承。凭据本实用新式扩充例的差速器，具有结构暴露性高、把稳轴扽部件掉落、装配蹂躏等优点。
“车辆法例门径和车辆”专利——延长第一驱动桥和第二驱动桥合座使用寿命
2024年3月22日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“车辆法例门径和车辆“，公开号CN117734417A，肯求日历为2023年12月。
专利摘要流露，本发明公开了车辆法例门径和车辆，车辆包括第一驱动桥和第二驱动桥，所述车辆法例门径包括：获取整车总累计里程；凭据所述整车总累计里程详情所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥；通过所述主驱动桥和所述辅驱动桥对所述车辆进行驱动。遴荐该门径不错通过车辆的总累计里程，法例第一驱动桥和第二驱动桥永别为主驱动桥和辅驱动桥，使第一驱动桥和第二驱动桥械寿命衰减同步，延长第一驱动桥和第二驱动桥合座使用寿命。
“一种断开式平衡悬架及多轴车辆”专利——幸免了需要管线绕过平衡悬架的流毒
2024年4月3日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“一种断开式平衡悬架及多轴车辆“，授权公告号CN107351614B，肯求日历为2017年6月。
专利摘要流露，本发明公开了一种断开式平衡悬架与多轴车辆。所述断开式平衡悬架结构的两个平衡轴支架(1)竖立在车架纵梁(2)外侧；所述平衡轴横梁(3)为合座锻造的框架结构，且竖立在所述车架纵梁(2)的内侧，其中，所述平衡轴横梁(3)相对于所述车架纵梁(2)偏下交代；在所述平衡轴横梁(3)上竖立有推力杆衔接座(36)，用于与V型推力杆的启齿端衔接。本发明的断开式平衡悬架幸免了需要管线绕过平衡悬架的流毒；况兼所述平衡轴横梁(3)与V型推力杆的启齿端衔接，幸免V型推力杆的安装受到车架宽度一致性的影响。
“商用车车队的充电处罚系统及终局”专利——对车队的充电时辰提供精确管控，显耀晋升车队功课效能
在电动商用车商场快速发展的配景下，北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“福田戴姆勒”）日前赢得了一项重磅专利，名为“商用车车队的充电处罚系统及终局”，专利公告号为CN222291544U。这项专利的肯求日历为2024年1月，记号着福田戴姆勒在商用车充电时刻边界迈入新的里程碑，瞻望将显耀晋升车队功课效能。
专利摘要流露，本实用新式公开了商用车车队的充电处罚系统及终局，其中，商用车车队包括多个商用车，充电处罚系统包括：每个商用车的车载终局，用于发送车辆位置、剩余里程和车辆剩余电量；用于详情商用车充电时机的车队充电处罚终局，车队充电处罚终局与每个商用车的车载终局永别通讯衔接；每个商用车的驾驶员终局，每个商用车的驾驶员终局均与车队充电处罚终局通讯衔接，用于接受商用车充电时机的信息。该充电处罚系统不错连合车队扫数车辆的信息以及充电桩使用情况，详细对车队的充电时辰提供精确管控，幸免出现车辆充电列队或充电恭候的情况，提高车队功课效能。
“变速箱扶助支援结构和具有其车辆”专利——具有减震性能好和提高了驾驶悠闲性等优点
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“变速箱扶助支援结构和具有其车辆”的专利，授权公告号 CN 221938028 U，肯求日历为2024年2月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种变速箱扶助支援结构和具有其的车辆，变速箱扶助支援结构包括：支援板，支援板横跨于左纵梁和纵梁之间；左支援座和右支援座，左支援座和右支援座均包括水平板和侧板，左支援座的侧板适于安装于左纵梁，右支援座的侧板适于安装于右纵梁；左减震机构和右减震机构，左减震机构和右减震机构永别位于支援板的两头，左减震机构通过穿设紧固件安装于左支援座的水平板的厚度标的的相对两侧且安装于支援板的一端，右减震机构通过穿设另一个紧固件安装于右支援座的水平板的厚度标的的相对两侧且安装于支援板的另一端；变速箱衔接件，变速箱衔接件衔接于支援板的长度标的的中部，变速箱衔接件适于衔接于变速箱的顶部。凭据本实用新式扩充例的变速箱扶助支援结构，具有减震性能好和提高了驾驶悠闲性等优点。
“车架横梁总成和车辆”专利——结束横梁总成的结构可靠性和轻量化之间的平衡，晋升横梁总成责苟且能
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“车架横梁总成和车辆”的专利，授权公告号CN 222040567 U，肯求日历为2024年2月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种车架横梁总成和车辆，车架横梁总成包括：横梁，横梁包括：第一板部、第二板部、第三板部和第四板部，第一板部、第二板部、第三板部和第四板部均在横进取蔓延竖立，第一板部和第三板部在潦倒方进取相互平行且阻隔竖立，第二板部衔接于第一板部的前端和第三板部的前端之间，第四板部衔接于第一板部的后端和第三板部的后端之间，横梁为涨型横梁。由此，不仅不错提高横梁乃至横梁总成的结构强度和刚度，晋升横梁总成的结构可靠性，况兼不错消弱横梁乃至横梁总成的分量，提高横梁乃至横梁总成的轻量化进度，从而不错结束横梁总成的结构可靠性和轻量化之间的平衡，晋升横梁总成的责苟且能。
“备胎固定装配以及车辆”专利——装配蹂躏、本钱低，晋升备胎固定装配的可靠性和实用性
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“备胎固定装配以及车辆”的专利，授权公告号CN 221938324 U，肯求日历为2024年2月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种备胎固定装配以及车辆，该备胎固定装配包括：固定组件，所述固定组件适于与备胎的第一安装孔可拆卸地衔接；固定绳，所述固定绳的一端适于与所述备胎的第二安装孔可拆卸地衔接，所述固定绳的另一端适于穿过鞍座后与所述固定组件相勾通。由此，通过竖立该备胎固定装配，不错保证备胎更暴露地固定在鞍座上，幸免备胎发生零碎风险，况兼其装配蹂躏、本钱低，ag百家乐大平台从而晋升备胎固定装配的可靠性和实用性。
“增程系统和车辆”专利——提高车辆的续航里程、可用性和驾驶性能
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“增程系统和车辆”的专利，授权公告号CN 221954276 U，肯求日历为2024年3月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种增程系统和车辆，其中，增程系统包括：增程器、功率调养开关和法例器，功率调养开关用于接受增程器的手动法例指示；法例器与增程器和功率调养开关永别衔接，用于凭据手动法例指示法例增程器的发电功率。本实用新式的系统不错结束为驾驶员对增程器的发电功率进行手动法例提供硬件基础，使得驾驶员不错凭据车辆开动现象和需求活泼调养增程器的发电功率，从而提高了车辆的续航里程、可用性和驾驶性能。
“基于车联网的轮胎法例系统、轮胎法例门径和云做事器”——提高车辆在湿滑路面行驶暴露性和安全性
天眼查学问产权信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“基于车联网的轮胎法例系统、轮胎法例门径和云做事器“，公开号CN202410357463.7，肯求日历为2024年3月。
专利摘要流露，本发明公开了一种基于车联网的轮胎法例系统、轮胎法例门径和云做事器，所述基于车联网的轮胎法例系统包括：路面监测开垦，路面监测开垦用于麇集谈路湿滑信息；云做事器，云做事器与路面监测开垦通讯衔接；第一通讯开垦，第一通讯开垦设于路侧，第一通讯开垦与云做事器通讯衔接；车辆，车辆包括第二通讯开垦、法例器和轮胎，轮胎为可变摩擦整个轮胎，第二通讯开垦与第一通讯开垦通讯衔接，第二通讯开垦与法例器衔接，用于接受第一通讯开垦转发的目的摩擦整个，法例器用于法例轮胎的摩擦整个为目的摩擦整个。遴荐该系统不错通过谈路湿滑情况调整轮胎的摩擦整个，从而幸免车辆发生打滑和碰撞征象，提高了车辆在湿滑路面行驶的暴露性和安全性。
“障翳装配以及车辆”专利——晋升乘员的驾驶悠闲性
国度学问产权局信息流露，北汽福田汽车股份有限公司取得一项名为“障翳装配以及车辆”的专利，授权公告号CN 221938012 U，肯求日历为2024年4月。
专利摘要流露，本公开触及一种障翳装配以及车辆，障翳装配用于车辆，包括障翳件、支援件以及驱动组件，障翳件用于障翳车身，支援件的第一端与车身铰接，且障翳件衔接于支援件，驱动组件与支援件的第二端衔接，并用于驱动支援件及衔接在支援件上的障翳件绕支援件的第一端动弹，以使障翳件具有掀开现象和收纳现象。通过驱动组件驱动支援件动弹，以将障翳件调整至掀开现象，结束对车身的遮阳、遮雨等作用，从而幸免阳光映照至车内而导致车内温度升高、车辆的内饰寿命约束的问题，晋升乘员的驾驶悠闲性；相通的，通过驱动组件驱动支援件动弹，不错将障翳件调整至收纳现象时，此时，障翳件不会障翳车身，因此不会影响乘员对车辆的通俗驾乘功课。
“运送系统”专利——运送系统不详结束针对多种车型进行拼装的适用性调整
天眼查学问产权信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“运送系统”“的专利，公开号 CN202410541501.4，肯求日历为 2024 年 4 月。
专利摘要流露，本发明公开了一种运送系统，包括：运送组件和夹抓组件，运送组件包括：运送轨谈、牵引轨谈车和双钩葫芦，牵引轨谈车在运送轨谈上滑动竖立，双钩葫芦衔接于牵引轨谈车的两头，夹抓组件衔接于运送轨谈上，夹抓组件包括夹具，夹具用于夹抓驻车空调，夹具为多个，且多个夹具中的任意两个夹具的相对位置可相对驻车空调调整。这么，在运送系统的使用流程中，适于通过夹抓组件夹抓不同型号的驻车空调运送到驾驶室进行拼装，让运送系统在使用流程中具有更高的适用性，以结束运送系统不详结束针对多种车型进行拼装的适用性调整，且还能减少多种车型进行拼装时所使用的运送系统数目，以约束车辆进行拼装流程中的坐褥本钱。
“机械转向管柱、转向机构和车辆”专利——具有更高的结构互换性，通用性较高
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“机械转向管柱、转向机构和车辆”的专利，授权公告号CN 222247355 U，肯求日历为2024年5月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种机械转向管柱、转向机构和车辆，本开垦包括：管柱执行，管柱执行适于衔接标的盘，管柱执行的两侧具有管柱侧板，管柱侧板构造有沿横向搭伙的弧形槽，管柱执行在弧形槽的弧心构造有限位轴；底座，底座的两侧具有底座侧板，底座构造有沿横向搭伙的第一行槽和第二滑槽，第一行槽位于所述第二滑槽的上方，限位轴穿设于第一行槽且沿第一行槽可滑动；滑动衔接柱，滑动衔接柱横跨安装于管柱侧板和底座侧板，滑动衔接柱穿设于弧形槽和第二滑槽且沿弧形槽和第二滑槽可滑动；机械调养手柄，机械调养手柄衔接于滑动衔接柱。凭据本实用新式扩充例的机械转向管柱，优化了调养传动机构、具有更高的结构互换性，通用性较高。
“热处罚系统、热处罚法例门径和重卡商用车”专利——有用法例发动机温度，保证整车散热性能
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“热处罚系统、热处罚法例门径和重卡商用车”的专利，公开号 CN 119084127 A，肯求日历为2024年8月。
专利摘要流露，本发明公开了一种热处罚系统、热处罚法例门径和重卡商用车，热处罚系统用于重卡商用车，热处罚系统包括：第一热处罚回路，第一热处罚回路包括发动机和散热器；第二热处罚回路，第二热处罚回路包括压缩机、挥发器和冷凝器；板式换热器，板式换热器的一侧与第一热处罚回路连通，板式换热器的另一侧通过第一法例阀与第二热处罚回路连通，板式换热器用于在第一法例阀导通时将第一热处罚回路中的冷却液与第二热处罚回路中的冷媒进行热交换。当发动机温渡过高无法怡悦散热需求时，通过该系统不错欺诈冷媒对发动机进行扶助散热，从而有用法例发动机温度，保证整车散热性能。
“后车超车遁入的法例门径、系统、存储介质和商用车”专利——提高了车辆在谈路行驶的安全性和智能性
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“后车超车遁入的法例门径、系统、存储介质和商用车”的专利，公开号 CN 119058747 A，肯求日历为2024年9月。
专利摘要流露，本发明公开了一种后车超车遁入的法例门径、系统、存储介质和商用车，后车超车遁入的法例门径，包括：获取超车检测数据；凭据超车检测数据详情后车具有变谈超车意图并详情后车的车头与本车的车尾之间的第一距离小于或即是第一安全超车距离阈值，凭据第一距离详情遁入等第；凭据遁入等第法例镌汰本车的车尾与前车的车尾之间的第二距离，以加多第一距离，其中，第二距离包括本车的车头与前车的车尾之间的第三距离和本车的车身长度。本发明的后车超车遁入的法例门径不详在后车变谈超车时为后车提供更迷漫的操作空间，约束后车变谈难度，有用减少交通剐蹭征象的发生，提高了车辆在谈路行驶的安全性和智能性。
“车辆法例门径、计较机存储介质、车辆法例器和车辆”专利——主动法例车辆发动机停机，确保安全行驶
凭据国度学问产权局的信息，这项专利的公开号为CN119102876A，提交日历为2024年9月。它的引入，意味着改日车辆安全法例时刻将参加一个新的阶段。
这项专利的中枢内容是对于一种“车辆法例门径、计较机存储介质、车辆法例器和车辆”。蹂躏来说，它的责任旨趣是在汽车的供气系统中，实时获取燃气压力信息。当监测到燃气压力约束至某一特定阈值时，系统会主动法例车辆仪容发起程动机预停机的报警教导。这不仅让驾驶员在际遇潜在危急时，不详实时作念出响应，遴荐必要的安全要领，甚而有可能幸免不消要的事故发生。
“后视镜法例门径、装配、车辆及存储介质”专利——提高了车辆的智能化进度，能确保车辆驾驶安全
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“后视镜法例门径、装配、车辆及存储介质”的专利，公开号 CN 118906971 A，肯求日历为 2024 年 9 月。
专利摘要流露，本发明公开了一种后视镜法例门径、装配、车辆及存储介质，其中后视镜法例门径，先通过判断车辆是否怡悦预设的行驶工况；当车辆怡悦预设的行驶工况，则获取车辆所处环境的环境信息；当凭据环境信息判断车辆的后方存在蹂躏物时，先详情蹂躏物的位置，再凭据蹂躏物的位置法例后视镜的位置现象；由此，当详情车辆怡悦预设的行驶工况且判定车辆的后方存在蹂躏物，也即怡悦两个判断要求时，凭据蹂躏物的位置法例后视镜的位置现象，不仅不错自动将后视镜的位置调养至安妥的位置，使驾驶员判辨明了蹂躏物的位置信息，从而确保车辆的驾驶安全性，提高了车辆的智能化进度，还不错确保独一在怡悦判断要求的情况下才对后视镜进行法例，幸免不消要的动力销耗。
“支架总成及具有其的车辆”专利——大大提高了线束的使用性能与寿命，保证了车辆的行驶安全
北京福田戴姆勒汽车有限公司在国度学问产权局奏凯取得了一项名为“支架总成及具有其的车辆”的新专利，专利编号CN222291662U，肯求日历为2024年6月。这一更动专利不仅体现了福田戴姆勒在汽车制造边界的时刻更动才调，更为晋升车辆安全性和使用性能开辟了一条新的旅途。
凭据专利摘要分析，这一专利揣度打算的支架总成包括支架和车身，支架一端与车身内侧衔接，且其至少部分庇荫于车身上方。更值得扫视的是，支架与车辆线束的设立终点相符，通过将支架甩掉于车身与线束之间，有用把稳了线束与车身的战争和摩擦。这一揣度打算在汽车使用流程中大大提高了线束的使用性能与寿命，保证了车辆的行驶安全。
“维修开垦”专利——不详容纳拆装器具ag竞咪百家乐，具有操作省力浅薄、集成度高、空间欺诈率高级优点
国度学问产权局信息流露，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“维修开垦”的专利，授权公告号CN 221939993 U，肯求日历为2024年1月。
专利摘要流露，本实用新式公开了一种维修开垦，维修开垦包括：升降机构，所述升降机构适于支援于大地；支援机构，所述支援机构衔接于所述升降机构的顶部，所述升降机构驱动所述支援机构升降以支援车辆底盘。顶盖，所述顶盖安装且封盖于所述支援机构的顶部，所述顶盖与所述支援机构共同截止出器具容纳空间；拆装器具，所述拆装器具容纳于所述器具容纳空间。凭据本实用新式扩充例的维修开垦，不详容纳拆装器具，具有操作省力浅薄、集成度高、空间欺诈率高级优点。
发布于：甘肃省