四肢市面上最顶级的SUV之一，路虎揽胜的江湖地位可以说是相称褂讪，不管是影视剧如故现实中王人能看到好多大佬选用揽胜四肢我方的座驾，诚然一些敌手也推出了一些车型来与其竞争，但暂时还王人难以撼动揽胜褂讪的江湖地位，因此此次我也去体验了一下，望望这台路虎揽胜的弘扬怎样。
试驾车是高配车型，即造就价173.2w的创世加长版。3.0T发动机400马力的参数倒如故比较强的。由于试驾门道不长且王人在市区内就只试了恬逸方式，毕竟买这台车的花消者应该也不太用得到畅通方式。现实弘扬上，能源充沛天然不是问题，急加快时亦然一台豪华车该有的谨慎的感受。不外平顺性难以让东谈主缓和，低速时档位切换会有小的抑扬，日常走走停停收油后再给油也会有较大的概率会有闯动，诚然幅度不算大但也能显明的感知到，速率快了之后倒是没什么问题。能源反应倒是还好，出了上述收油后再给油偶而会有蔓延以外中小能源央求基本上得志跟脚莫得问题。大的能源央求反应也算是闲居水平。总体谈判到定位还算能继承，但放在今天如实就算不上很细腻了。
底盘弘扬分开说，恬逸性层面，这台车全体的弘扬访佛于一种驱逐感，或者像是和路面隔着一层厚厚的垫子这种嗅觉。路面上一些小的滚动和大点井盖坑路面接缝这些基本上王人能被化解到一个不影响车内感受的景象，濒临略微大点的轰动反馈也比较轻柔，余震扼制倒也可以，不外不同于一些德系豪华车那种塌实的感受，这台车如故略微有点浮动感的，天然幅度还好。总体城市谈路行驶如故挺可以的。天然四肢一台路虎，或者率亦然要走一些非铺装路面或者是烂路的。在那些路面上的情况就不知所以了。
畅通性弘扬还行，毕竟基础分量比较大且要点较高，指望有什么很强的操控感我以为倒也大可无须。日常略微快点的并线主不雅上嗅觉如故有点忽忽悠悠的，侧倾自己的禁止倒是还好，基本的操稳性如故没什么问题的。
转向手感好评，力度自己没什么问题，低速很轻，随速随角度的增益也可以，匹配的阻尼也比较合理。车头反应闲居水平中规中矩，车身随从性倒是还好，搭配了后轮转向在日常并线时能有一种前后一谈转弯的嗅觉，何况日常泊车调头什么的无邪性如故能有很本体的普及的。
刹车脚感有问题，前段偏软，踩到某一个点制能源会有突兀的增大，念念刹的沉着如故需要一定过程的妥当的，何况点头高兴也很难禁止。
NVH好评，试驾路况所限莫得开的太快，但90以内风噪路噪环境音的驱逐四肢一台豪华SUV也没什么问题，发动机声息略微有些显明，不外好在振动基本上被驱逐掉了，何况声息自己也不算从邡，主不雅上倒是不扼杀。
静态上，新款的揽胜依然保留了巨大的气场，同期倒也多了基本优雅感，标轴版侧边还好，长轴版嗅觉略微有点肥美，百家乐AG天然毕竟尺寸在这也不免，另外不得不感叹，即使是21寸的轮毂装载标轴版上也不会显得大，总体个东谈主以为声势很强的同期也如故比较雅瞻念的。
内饰亦然路虎比较新的筹画言语，总体如故比较轻松的，不外该有的豪华感也如故比较可以的。作念工和用料四肢一台豪华车也挑不出什么大问题。车机系统弘扬四肢一辆传统豪华品牌也只可说一般，流通度还好，菜单逻辑相对就比较芜乱了，好多功能找起来王人挺遏抑的，好在屏幕的触控反馈倒是还可以，ui界面我倒是还挺可爱的。
前排东谈主机工程学好评，四肢一台路虎的旗舰，天然是要坐的高一些才更有“傲视天下”的声势，视线也可以，也可以很摧毁从一般车头上看以前，合适大王人东谈主可爱坐的高的嗅觉。座椅自己的恬逸性也还算可以，所在盘也很容易找到合适的位置。门板上只消基础的拯救，详备内容如故要到车机里调，谈判到比较多的调度倒也还能厚实。后排弘扬个东谈主嗅觉一般，标轴版空间也还算够用，而加长版的后排空间就比较铺张了，但座椅自己的恬逸性略微有点问题，座椅靠背角度倒是能放的很缓，而问题在于当先是材质偏硬一些，何况坐垫偏短的同期前部也偏硬，何况不管是展车如故试驾车王人不带有腿托，乘坐感受如实算不上很好。之前在别的店里见到过四座的揽胜，阿谁后排座椅倒是挺可以的。后备箱空间还可以，诚然地台较高但看了下可以选装全尺寸备胎也能厚实，“天下门”也得到了保留，全体装载智商四肢一台大型SUV还算到位。
建立上，这台车给的基础建立倒还算是比较够用了，基本的恬逸性建立也王人有所配备，天然像推拿，腿托这些就需要迥殊选装了。驾驶层面后轮转向和驾驶缓助倒是王人是标配，这点倒还可以，看了下盛世加长版的价钱和建立是比较合理的，主如果再加一档到创世普及的未几但价钱贵了不少的同期还需要额酬酢税。另外这台车比拟别的SUV也给了不少越野性的建立，路虎家眷引以为傲的全地形反馈自无须说，还搭配了中央差速锁，诚然买这台车的东谈主不一定用得到，但如故得有。
另外迥殊提一嘴价钱，现如今揽胜不仅不需要涨价，如果选用贷款的话还可以给出几万块的优惠，如果选用盛世版的话倒也不需要交豪车税。天然毕竟价钱波动如故比较显明大的，行情怎样如故看所在地了。
总的来说，这台揽胜的弘扬其实和我的预期如故比较接近的ag百家乐假不假，但一些细节之处超越是后排座椅不太称心略微如故差点有趣，但揽胜终究是揽胜，声势方面富有巨大且该有的豪华感到位就仍是富有了，在声势方面我认为揽胜可以说是唯一档的存在。而即使看家具力走量的中低配揽胜似乎也没什么径直敌手（迈巴赫GLS起售价如故高不少的）。因此能赢得优秀的销售收获和阛阓认同度也就不难厚实了。
