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文/大喊
2020年春，詹纯新召集公司7个国外大区的庄重东谈主召建国外业务专题会。
那时，距离中联重科全资收购公共排行第三的混凝土机械制造商意大利CIFA公司仍是畴昔了12年。
这项收购是中国工程机械行业从被并购对象转为并购发起者的转机点，一度被称为“改变寰宇竞争风景的手笔”，中联重科也通过CIFA飞速推广了欧洲及公共业务。
随后几年，中联重科的国外业务却进展安宁，“走出去”走得很深邃。这种情况下，行动董事长、CEO的詹纯新思召开一次专题会联合一下意志。
但令他没思到的是，召聚合议时，7个国外大区庄重东谈主真是弥散在长沙待着，莫得一东谈主赶赴一线商场。这让詹纯新感受到公司的国外业务亟需一场变革。
在这个会议上，詹纯新将2020年定为中联重科的出海元年，并第一次提倡了中联重科发展国外业务的“航空港模式”。
会议召开4年后，在国内履历基建投资和房地产漫长周期的大配景下，国外业务撑捏起了中联重科收入的半壁山河，成为这家公司穿越周期的关键能源。
2025年3月底，中联重科发布的财报涌现，2024年公司竣事营收454.78亿元，净利润40.09亿元，同比增长6.31%；剔除股份支付用度的影响后，全年净利润同比增长18.39%。
数据背后，另一个正在发生的变化是：中联重科的产物除了起重机、混凝土机械等传统上风板块，还拓展了土方机械、矿山机械、高空功课机械、农业机械等新兴板块。与国内房地产关联度较高的业务，营收占比降至约13%，新兴板块收入占比已接近一半。
推动这一行变的力量，正在将中联重科推向另一个超乎料思的赛谈。
这个赛谈将会若何重塑中联重科？
除了环境的变化，是什么改变了曾严重依附于宏不雅经济周期的工程机械行业？
又是什么改变了中联重科乃至中国工程机械行业与那些国际巨头的力量对比？
01
专有的出海
中联重科的出海，与大部分企业的国际化旅途王人不太一样。
最初砍掉了畴昔行业通行的“代理商模式”。这额外于把“地头蛇”砍掉了，况且还要在他们的土地上，用我方“航空港模式”下的“大地队列”去股东。中联重科在通盘出海的过程中，重造了公司的组织管制体系和业务历程。
“航空港模式”是詹纯新为中联重科设想的特有的商场拓展模式。在这一模式下，公司在各个区域商场招聘熟习当地客情的土产货职工成为“大地队列”，庄重寻找商机，并将商机反应到公司运营后台。再由各产物事迹部的技艺和商务东谈主员，行动“翱游队列”，从国内飞到当地跟客户作念产物交流、劳动决议、商务洽商，最终完成商机转移。
与传统的按大区画分，或事迹部制王人不雷同，中联重科的“航空港模式”是一种区域和事迹部的搀杂体。通盘公司最初从上到下，从产物研发设想到分娩，再到售后，王人分为国内与国际两部分。
这是一套矩阵化的管制体系，既有“总部——分公司——业务网点”的纵向体系，也有“航空港——事迹部——数据改造中心——东谈主事绩效”这么的横向合营系统。
在詹纯新看来，这种横向纵向互相嵌套的管制模式，即保证了国外商场的遵守，也从简了公司的管控成本。
但这种模式对举座信息流畅、决策扩充、录用合营等王人有着极高条件。为了加快股东国外业务，詹纯新将公司系数事迹部王人一分为二，同期濒临国内和国外。他条件东谈主、事、物王人向国外歪斜，包括系数事迹部总司理，王人必须到一线去，一个月至少有一周在国外。
詹纯新说，“畴昔讲要让请示员听得见炮声，今天不是了。请示员必须跻身于战场。他在现场，就是通盘公司王人在现场。”
试验上，中联重科“航空港模式”既是对自己数十年发展教导的回来，亦然对在公共化竞争中如何整联合源与进步遵守的探索。
2025年3月底，中联重科发布的公告涌现，2024年公司国外收入占比超51%，同比进步约13.37%。公司竖立32年来，国外收入初次跳跃国内。詹纯新预测，2025年国外收入“应该要占到60%—70%”。
按捺2024年年底，中联重科累计在公共建造了30余个一级业务航空港、390多个二三级网点，国外业务运行从区域中心下千里至贫窭城市；公共国外原土化职工总东谈主数跳跃4400东谈主，劳动备件仓库210多个，隐蔽超170个国度和地区。
王永祥曾是中联重科国内营运部门的庄重东谈主，2020年他撤职运行具体扩充和股东公司的公共化战术，目下已成为中联重科联席总裁、国外业务庄重东谈主。他说，“进入国外商场，不仅是中国企业之间的竞争，亦然在与西洋日等国际巨头的竞争。客不雅地说，有差距，但咱们也在约束蓄积和成长。”
02
透明的底座
中联重科乃至通盘中国工程机械行业的集体出海，一定程度上与履历的两次低谷关联。这两个低谷，分辩出目下2013年和2022年。
2013年之前，中联重科履历了一个长达20年的漫长而甘好意思的增长周期，年复合增长率达到50%。但跟着四万亿投资蓄意的落潮，工程机械行业运行沿着一条陡峻弧线下坠。事实上，通盘中国经济亦然从这一年运行告别了此前的高增长阶段，进入了一个漫长的新周期。
工程机械行业运行动之前的狂飙突进买单。大王人的应收账款成了呆坏账，大王人机械开导成了被放浪处理的临了钞票。对于举座上市的中联重科而言，莫得任何不错输血的渠谈。挺了3年后，2016年终于布告耗费，“一下掉到冰窖里”。
那段时间，凯时AG百家乐为处置留传问题，詹纯新条件国内大区的庄重东谈主把系数账本全翻一遍，把系数的客户王人跑一遍，致使把公约重新签一遍。他每周开一次会，一共开了50屡次，每次开会，一坐就是七八个小时。
好毒害易挺过来了，事迹迟缓好转，商场迟缓回暖，2022年国内房地产和基建行业的搭救，又给工程机械行业带来了新的考验。这更执意了詹纯新出海的决心。
在2025年3月26日召开的事迹讲解会上，中联重科示意，跟着国际化进程的约束深刻，国外商场布局愈增多元化，区域销售结构约束优化，呈现“多点吐花”持续高速增长态势。
中联重科通过一套自创的“端对端、数字化、原土化”的管制模式，幸免了代理制的尾浩劫掉和信息不畅的风险，让公司在充分掌控国外商场商机的同期，也确保了总部对产物、技艺、价钱、处置决议、录用等中枢设施的把控。
这种管制模式条件公司必须有一套高效、安全、褂讪的技艺基座，这即是中联重科的数字化底座。
通过数字化底座，中联重科任何一台挖掘机的分娩程度、庄重东谈主员、录用工期等系数信息，管制者王人不错随时看到，这让中联重科看起来像是一座透明工场。
这恰是詹纯新思要的恶果。因为这么就不错作念到“东谈主东谈主背面有东谈左右，事过背面有东谈主盯。”
不仅如斯，他们还要从卖开导，到学会卖处置决议。这是当渗入到畴昔老牌西洋日品牌的商场土地时，中联重科运行发现的问题。他们需要改变在国内商场“我有什么、你来买”的景况，去为客户制定全套决议。
中联重科副总裁、总工程师付玲说，中联重科的数字化买通了研产供销服各个设施。在研发上，基于数字平台，95%的技艺关系问题王人能在设想和实验阶段处置。即即是客户提倡个性化的需求，也能在3个月内完成一起的设想和考证。
03
东谈主形机器东谈主的变装
本年3月11日，湖南省国资委党委文告、主任肖文伟带队赴中联重科调研东谈主形机器东谈主产业，先后参访了中联重科东谈主形机器东谈主考验室、特种机器东谈主与无东谈主机考验室。此前，中联重科仍是在硬件和软件方面分辩蓄积了诸多对于机器东谈主的技艺。
在付玲看来，工程机械就是最大的智能体，比如一台挖掘机，它仍是不错作念到用手势进行互相之间的交流，自学习技艺等在它身上仍是获取竣事。
中联重科工程师团队的一个贫窭责任是通过自编软件和研发更正让这些工业机器东谈主变得更智能。通过责任中分娩的大王人的数据酿成模子，约束考验，让场景和数据采集起来，最终酿成东谈主形机器东谈主的奢睿。
与其他约束涌入赛谈的企业比拟，中联重科在东谈主形机器东谈主的研发上也呈现出了相等明显的自己本性：最初作念零部件开发，然后利用到通盘生态。先是工业产物的落地，然后是农业和特种消防机器东谈主，临了进化到康养机器东谈主，进入往常生计。
在机器东谈主内容方面，2024年中联重科仍是推出了1款轮式东谈主形机器东谈主与1款双足东谈主形机器东谈主样机，能作念到端茶、送水、叠穿着和基本的对话换取。2025年，他们会推出多款轮式东谈主形机器东谈主，还会成立一个机器东谈主的考验场。
改日，机器东谈主产业究竟要在中联重科的业务中上演若何的变装？
付玲说，“从某种程度上来说，东谈主形机器东谈主的改日，不错再造一个中联重科。仅仅挑战可能会稍稍大少量”。
不外，目下中联重科的机器东谈主尚未量产，也未产生实质性收入。
几年之后呢？
中联重科CFO杜毅刚称，2014年以来，通过产物智能化、管制数字化的转型，中联重科的财务管制愈加细腻、精确；2019年运行，启动中联奢睿产业城建造，全面推动智能制造升级，并通过放浪栽种发展新兴产业，补足了产业多元化的短板。2025年，公司应该将进入到事迹开释的阶段。
从2016年回味到“跌入谷底”的味谈，到2020年全面出海，詹纯新和他创立的中联重科履历了一个“结结子实”的产业和宏不雅周期。他们也曾是周期的获益者，也约束饱尝周期轮流带来的煎熬考验。对通盘中国工程机械行业来说，亦然如斯。
通过出海，中联重科穿越了正在深度搭救的基建和房地产周期。
通过机器东谈主等改日产业，会穿越什么？
行动中联重科的机构投资者，基石本钱董事长张维说，“雄壮的产业抱负、优秀的公司治理、捏续的研发干预，加上了了的战术定力，共同组成了企业家精神。只须实在的企业家精神，智商穿越产业周期和宏不雅经济周期”。
2024年的业务证明和财务数据让詹纯新以为，中联重科仍是走出了周期性陷坑，“从数据上来看，从收尾上来看ag百家乐交流平台，不论从区域、从产物来讲，咱们王人仍是不在周期性行业内部了，基建周期也好、房地产行业也好，跟咱们的关系仍是不太大了。”