跟着国内新能源阛阓快速发展，诸多国产物牌齐胜利踏进高端阵营，像蔚来、理思等品牌的车型ag百家乐能赢吗，售价动辄便是二三十万起售，部分车型能卖出四五十万的高价，以致还有售价近百万的新旗舰准备上市。是以这个时间要是告诉天下，仅需50万就不详拿下一台“飞驰S级”，你会心动吗？或者说你会为它消除蔚来ET7等车型吗？今天咱们就和天下防护解读一下飞驰EQS，一款性价比极高的传统豪华纯电轿车。
不详用性价比极高来描画，评释这款车型如实是有敷裕高优惠，而凭据咫尺从多地经销商了解到信息，咫尺飞驰EQS在售车型的起售价仍是降至48万操纵，这是什么见解天下了了吗？该车型指令价为88.1万起，也便是说优惠力度达到40万，等于是优惠出一台高配A6L，果然是打了五折。就这样力度在通盘汽车阛阓可以说是空前，毕竟这如故一台新车，有着可以设立和续航推崇，更况且它是飞驰品牌的旗舰级轿车。
简便来归来一下贪图部分，有东谈主说立标才是真S，如今在售的飞驰EQS车型显著有些“不真”，因为它莫得配备立标，但这一贪图也在新款车型作念出改善，只能惜飞驰看到阛阓响应迟迟莫得上市，此前有音尘称会在2025年到来，有兴趣兴趣的一又友们倒也可以不雅望一波。而就现金贪图而言，个东谈主嗅觉全体造型没什么水平，前脸部分思要呼应传统燃油车型的家眷特征，可惜封锁式格栅反而带来一种低价感，惟有两侧大灯组不详转圜顺眼，智能数字大灯可带来不同图案投射，点亮后成果高档且精良。
飞驰EQS好赖是手脚旗舰级轿车来到阛阓，就算是飞驰莫得什么时期也不会在尺寸上令天下失望，5216*1926*1512mm的长宽高和3210mm轴距是完全稳妥本人定位，逍遥对空间需求莫得问题。但诸君通过实车图也看出一个问题，那便是这台车看起来好像并莫得这样长，这就又牵扯到贪图水平了，稍微隆起的车顶让整车显得很别扭，说美妙点是较为饱胀，说直白点那便是肥胖了，贪图师答应可能是晋升泄露感，收场仅仅让后排头部空间取得晋升，再便是让风阻通盘镌汰至0.2Cd，这亦然新车上市初的量产最低记载。
尾部贪图谈不上惊喜可也没什么好吐槽，妥洽式尾灯组带来可以辨识度，里面结构称得上精良，尤其是点亮之后的成果是挺有不悦。再合作后尾箱隆起的小鸭尾，AG百家乐到底是真是假泄露感总算是取得展现，只能惜初学版车型莫得泄露套件。
参加车内何如说呢，天下稳健现金飞驰E级就不会生分，这套贪图在其时EQS初度上市可谓惊艳，三块液晶屏径直让新势力哑口难受，再合作精良作念工和高档用料，豪华与科技号称圆善交融，尤其是夜晚合作主动式环境氛围灯，这应该算是飞驰的看家本事了，谁见到齐微辞。可惜车机优化太差，不仅撑握功能较少，语音截止系统基本是成列，再加上硬件水平跟不上，你依旧只能通过CarPlay来逍遥基本文娱需求，比较今天的新势力旗舰车型就差太多了。
但如故那句话，毕竟是旗舰级轿车，好赖指令价是百万级，因此EQS在设立行使上莫得无极，L2级自动驾驶缓助系统、可变空气悬架、可变转向比、全体主动转向系统、电动感应后备厢、场地盘加热和牵记、前后排手机无线充电、前两排座椅多向电动革新和加热等等，这些齐作念到了标配，此外还可以选装15喇叭柏林之声息响、前排座椅透风、AR-HUD昂首涌现等功能。合作可以尺寸带来宽绰空间，这样的驾乘品性比良马i5等车型要强太多。
再看能源部分，飞驰EQS有两种版块可选，分裂是单电机和双电机，前者最大功率245kW，最大扭矩为568N·m，等于是高功率3.0T能源，百公里加快为6.4秒，仍是是可以收成了，再合作续航里程达到了813km，逍遥全场景通勤之需不在话下。可惜双电机四驱版车型没啥亮点，纯电续航降至720km，零百加快为4.4秒，说真话咫尺50万可商酌的纯电动车型齐比它要强，比如说享界S9、蔚来ET7等，除了定位比不上，其它各方面齐有显著上风。
总结：在传统燃油车期间，飞驰S级是身份象征亦然有钱东谈主首选，不管是底盘、能源如故设立齐是走在行业前哨，可惜来到新能源期间之后，传统车企反而走下坡路ag百家乐能赢吗，在智能化体验上绝对掉队，再加上三电系统时期够不上朝上水平，最终导致旗下新能源产物莫得招引力，就像飞驰EQS如今近乎打五折依旧无东谈主问。但愿这一场地会在新款上市之后有改善，不详让新势力旗下的旗舰车型感到压力，给破钞者更多选定。