本报记者  吴  君《东说念主民日报》（2025年02月19日 第 10 版）

上昼9时，市民王志萍和父亲抵达湖北省武汉市汉南机场。此时，距离他们乘坐的飞机腾飞还有1个小时。“太欢快了，就念念早点来望望！”启程大厅里，王志萍一手提着行李，一手拿入部属手机，边走边录视频眷恋。

2024年10月15日，武汉至十堰的短途客运航路庄重开放。得知讯息后，王志萍马上在机场微信公众号购票。“在家门口就能乘着‘空中巴士’去旅行，我也念念体验一下。”王志萍说。

念念尝鲜的不仅仅王志萍，航路开放本日，武汉至十堰来往一共开售108张机票，很快售罄。由于购票东说念主数多，等了好多天，王志萍才终于抢到两张从武汉到十堰的机票。

乘坐“空中巴士”与乘坐庸碌民航的检票神态相通，王人要过安检。不同的是，检票后，王志萍还需要称体重智商插足候机大厅。

“咱们的飞机体型较小，只可供6名乘客、2名机长、1名安全员乘坐，为了腾飞时载重均衡，体重较大的搭客会被安排坐在靠前的位置。”一旁的检票员补充说念，搭客佩带的行李分量也不可莳植5公斤。

除固定航班外，搭客还不错包机。机场使命主说念主员先容，负责运营“空中巴士”的湖北楚天通用航空有限株连公司可把柄顾主需求，纯真休养遨游时辰，更换不同的抓飞机型。

虽说检票多了一说念过程，然而王志萍只花了几分钟就走罢了所有这个词这个词过程，此时已是9时30分。“咫尺时辰还很充裕，不错再参不雅一下。”王志萍说，使命主说念主员告诉她，“空中巴士”在腾飞前15分钟罢手检票，腾飞前10分钟才不错登机。

在候机大厅，王志萍放下行李，又举起手机拍摄起来。透过落地窗望去，几十米外的一架白色单翼飞机旁，机务东说念主员正在致密地检讨飞机的螺旋桨、机翼、雷达等成立。

为了确保“空中巴士”安全出手，除了这些看得见的检讨外，机组使命主说念主员还需要作念好多看不见的准备：每遨游100个小时要作念一次依期历练，遨游前一天要获取航空处治部门的批准，遨游前1个小时遨游探究要获取沿线各个机场的情愿，AG真人百家乐遨游时要有两名机长一起推论任务……

9时50分，在地勤东说念主员的率领下，王志萍和父亲穿过停机坪上了飞机。飞机里面，座位分为3排，中间为过说念，尾部为遗弃行李的网兜。“空中巴士”座位王人有不雅景窗，窗上莫得庸碌民航飞机的遮光板。“这下不错好好观赏一说念的状态了。”王志萍对一旁的父亲说。

“请系好安全带，戴好座位上的降噪耳机。”所有这个词乘客登机后，安全员请示。一切准备终了，安全员关闭舱门，飞机启动，螺旋桨的扇叶快速旋转，转向、加速、拉升、腾飞，王志萍的“空中巴士”之旅庄重起航。

当遨游高度莳植1500米以后，气流相对比拟安祥，飞机的震憾和噪声随之减小。这让王志萍以为，舒驱散险些和庸碌客机差未几了。不外，与庸碌客机不相通的还有好多：“空中巴士”只在对流层遨游，去程遨游高度是2400米足下，返程遨游高度是2700米足下，遨游时速最快为322公里。

从飞机的不雅景窗望去，沿线的长江、汉江、丹江涎水库、武当山等尽收眼底。1个多小时片霎即逝，飞机抵达十堰武当山机场。“换了个视角，从空中观赏故国的大好领土，太好意思了！”王志萍摘下耳机，拿上行李笑着说，“且归后，我要保举一又友也来乘坐‘空中巴士’看好意思景。”

下昼2时，这架飞机还要从武当山机场腾飞，复返武汉。如今，武汉来往十堰的“空中巴士”每周有两班，远隔为周二和周四抓飞，近期步履票价为来往399元。

行为低空经济的代表行业之一，低空遨游事业的细腻体验映射出低空经济的宽阔出息。比年来，我国因循低空经济发展的关连计谋举措不时完善，低空经济限度加速增长。中国民航局数据透露，2024年我国全年新增通航企业145家、通用机场26个，颁发无东说念主驾驶航空器型号及格证6个、新增实名登记无东说念主机110.3万架AG视讯百家乐，无东说念主机运营单元总和莳植2万家。

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