3月17日音书，据外媒报说念，自本年6月起，小鹏汽车与将在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔（Magna Steyr）工场以SKD样子分娩特定车型，以侧目欧盟对中国车企的高额关税。
音书称，这一互助将以SKD，也即是半散件拼装样子张开。小鹏和广汽将在中国境内完成汽车零部件的分娩，随后将半散件运往奥地利格拉茨工场，由麦格纳斯太尔完成最终拼装工序。这相同子的中枢在于诓骗欧洲原土分娩侧目欧盟对中国电动汽车征收的刑事包袱性关税。当今，小鹏和广汽濒临20.7%的反补贴关税近似10%的基础关税，总税率高达30.7%；而SKD样子下，仅需支付零部件入口关税，频频低于10%，本钱大幅缩小。
凭证合同，在互助初期，两边将仅分娩小批量SKD车型，以此测试欧洲商场需求并已矣风险。这一策略既幸免了大额投资可能带来的亏蚀，也为后续商场拓展积贮数据。
跟着欧盟以“反补贴访问”为由对中国电动汽车加征关税，中国车企也运转寻找不同的式样，来冲破欧盟买卖壁垒。这次小鹏和广汽所选拔的SKD样子，通过部分土产货化分娩知足欧盟的“原产地规则”，AG百家乐感觉被追杀从而绕开高额关税。同期，麦格纳斯太尔行为各人最大汽车合约制造商之一，其分娩天禀和工艺措施也为中国品牌提供了参加欧洲商场的信任背书。
凭证贵府，麦格纳斯太尔工场从属于加拿大汽车零部件巨头麦格纳，行为各人朝上的合约制造商，该工场已为11家OEM厂商分娩过34款车型，包括梅赛德斯-飞奔G级、奥迪TT等经典车型。然则，连年来其代工业务受欧洲商场低迷冲击显耀，与中国车企的互助被视为征战新增长点的进军尝试。
尽管互助出路乐不雅，但仍然存在不少的挑战。比如奥地利昂贵的东说念主力与分娩本钱与中国造成赫然对比，此前麦格纳与奇瑞的洽商便因本钱问题受阻。奈何均衡品性与本钱，将是两边弥远互助的要津。
但无论奈何，这次互助仍璀璨着中国车企国外化计谋的进一步深入。通过纯的确分娩布局，小鹏与广汽不仅缩小了关税本钱，还增强了在欧洲商场的品牌能见度。麦格纳则借此牢固了其在各人汽车代工畛域的地位。分析东说念主士指出，若SKD样子得胜，更多中国车企可能效仿这一皆径，鞭策中欧汽车产业链深度和会。同期，欧盟是否会调理关税政策以应答“土产货化拼装”破绽，也将成为后续温存的焦点。
