（文/周盛明剪辑/高莘）
手脚独一具备磁流变悬架研发和量产才智的企业，京西集团日前晓示第四代磁流变技巧将全面国产化。
“第一，杀青磁流变零部件与制造才智的100%国产化；第二，2025年一季度杀青量产，初度赋能中国纯电平台；第三，使磁流变悬架的价钱低于电磁阀悬架价钱。”在发布会上，京西集团这么明确磁流变技巧国产化的关节预备。
京西集团发布《磁流变元年宣言》京西集团
那么，何为磁流变悬架？他和常见的螺旋弹簧悬架、电磁阀悬架比拟有哪些上风？
可柔可刚的减震器
从旨趣登程，磁流变悬架的中枢是磁流变减震器。
和其他神色的减震器不同，磁流变减震器中填充有“磁流变液”——恰是这种神奇的液体，减震器的软硬转机将“可柔可刚”。
磁流变液中的关节构成物资是磁性颗粒。这种磁性颗粒经过化学处置，在减震器通电产生磁场后，磁性颗粒在磁流变液中的景色会产生变化。从像水相似流动到像蜂蜜那样黏稠，磁流变减震器由此不错杀青阻尼软硬的变化。
通过与车辆搭载的传感器合作，处置器会确认不同的车身姿态扫尾计谋，向磁流变减震器输入不同电流并产生不同磁场。这么一来，车辆的姿态就不错被精确扫尾。
对比来看，正常的螺旋弹簧悬架的刚度和阻尼相对固定，难以合乎不同驾驶场景，也无法作念到及时调理。而磁流变悬架可确认路况及时调理阻尼，从惬意阵势到领路阵势，磁流变悬架齐能提供最好的悬架性能。
和现在中高端汽车上常见的电磁阀悬架（CDC）比拟，磁流变悬架奢睿度更高。一般的CDC悬架的转机频率在每秒100次把握，而磁流变悬架则不错达到每秒1000次。
比拟电磁阀减震器，磁流变悬架不仅优化了驾驶体验，还显耀栽植了车辆的贯通性和安全性，Ag百家乐尤其在急转弯和泛动路段等复杂工况下推崇尤为凸起。
100%国产化，普及在即
2002年，好意思国德尔福完成了磁流变悬架的研发职责并注册了商标。同庚，全寰宇第一辆配备磁流变悬架的车型出身。
2005年，德尔福靠近财务挑战，恳求收歇保护。
2009年，中国首钢集团磋议北京市房山国资委和天宝集团投资建立京西集团，并收购了德尔福公司的悬架和制动业务，从而袭取了百年汽车技巧千里淀，成为一家各人化汽车悬架与制动系颐养级供应商。
如今，京西集团也将源于好意思国的最新第四代MagneRide®磁流变技巧得胜引入国内，杀青了从各人前沿科技到原土制造才智的无缝赓续。
京西集团CEO刘喜合晓示京西第四代MagneRide®磁流变悬架国产化京西集团
关于中国的车企来说，磁流变悬架的国产化赋能了他们的悬架平台化、通用化研发，进一步加快研发，从根柢上收敛整车本钱。
京西集团工程副总裁陈伟刚先容：“京西MagneRide®磁流变减震器硬件容易步履化，何况能在不同的车型上更好地杀青通用化。因为阻尼动态转机界限是电磁阀减震器的200%把握，只通过软件转机就不错得到不同阻尼强度的特质。因此在车辆研发经由中调校的活泼度更高，大意镌汰调校的开拓周期，也便于后期OTA升级。”
京西集团工程副总裁陈伟刚京西集团
京西集团已晓示磁流变悬架分娩线落地广东深圳和河北张家口，分娩线产能界限瞻望2025年达200万支。据悉，京西集团还将在将来快速扩大分娩线产能，以数倍的界限鼓吹各人日益增长的智能底盘系统需求。
京西集团磁流变悬架分娩线落地广东深圳和河北张家口京西集团
“京西集团磁流变悬架分娩线在100%国产化率预备磋商下AG百家乐网站地址，不仅将杀青供应链腹地化，更将成为磁流变悬架技巧国内量产的中枢支点，加快引颈中国磁流变技巧参加新阶段。”京西集团示意。