春节将至，各大火车站里年味浓、东说念主气旺，其实每一位搭客从进站到搭车，皆离不开背后本事保险东说念主员的肃静付出，陪同总台新春走下层记者的镜头，来意识北京南站信息化车间的三位“90后”维修工。

北京南站，中国最冗忙的高铁要道站之一。每天，424块灯箱、270块电子走漏屏点亮车次和主观念，84台自动售（取）票机不竭运转，225个检票闸机通说念匡助搭客有序相差站。

搭客张女士：从进站检票到大屏走漏，挺方便的，信息也很明了。

何旭乐、尹航、蔡舒扬，是北京南站信息化车间的三位缱绻机维修工，他们负责整座车站信息开拓的日常小器和考验。

高架层、站台层、地下换乘层，种种信息开拓遍布车站的每一个边际，一次巡检就需要消耗两到三个小时，中枢部件更需要一日三检。

北京南站信息化车间缱绻机维修工何旭乐：来来不时的搭客来到这个车站，第一嗟叹到的即是你这里的开拓秩序，给他们是否带来方便温馨的出行，尽量作念到引入歧途地退换好它、搜检好它。

而就在不边远，每台检票闸机平均3到5秒钟就会有一位搭客通过。本年春运时期，北京南站展望日均发送搭客15.5万东说念主次，急剧加多的开拓使用频率也带来不小的磨损度和故障率。

一次次的故障排查、开拓调试，莫得寒暄，致使来不足秉承说念谢，咱们的镜头记载下三个年青东说念主忙绿而耐性的身影。

北京南站客运车间客运员刘博文：他们来得绝顶快，绝顶有安全感。

还有好多维修责任必须在不侵略搭客的情况下进行，是以会放在夜间。

北京南站信息化车间缱绻机维修工何旭乐：这个时候咱们把我方的生物钟一经调到了最慷慨的这个点。

0点30分，维修天窗时期到，功课开动。

很快，AG百家乐计划一号站台的走漏屏规复正常，紧接着，候车大厅5号检票口的走漏屏也被树立。

何旭乐有些彷徨，站台边缘的防侵限系统须臾失灵了，他们必须先去排障，再维修，在庄重的“天窗”点，他们不得不焦急却又不可太焦急。

沿着最东头的井盖钻进站台底部，一排身即是开拓主机箱。

分秒必争地摈斥故障之后，何旭乐和尹航顺着这条地下管廊不绝巡检。

北京南站信息化车间缱绻机维修工何旭乐：夜里的时候没搭客没车，这是最收缩最安全最无谓惦念有什么侵略的情况。

凌晨2点44分，就在三个年青东说念主奔向下一个维修点的同期，北京南站加开的终末一回临客也动身了。轨说念边，还有一群东说念主在忙绿，对讲机里持续有声息传来。恰是这一个个看似平时的岗亭，保险着搭客“回家的路”胜利流通，也让“流动的中国”每天蒸蒸日上。

北京南站信息化车间缱绻机维修工蔡舒扬：开拓运工作态精粹时候的面孔，看起来简直绝顶首肯。咱们的竭力，开拓会替咱们说出来的，搭客得志咱们也就得志。

北京南站信息化车间缱绻机维修工何旭乐：肃静发光发烧我合计挺好的。我但愿搭客不要爱护咱们，致使从进站上车到出站，他莫得任何嗅觉，这才讲明咱们的责任作念到了实处，作念到了点子上。

在春运涌动的东说念主潮中，他们是“肃静发光”的防守者，每一次巡检，每一次调试维修，皆凝合着他们包袱与担当。让咱们向这些肃静付出的铁路维修工说念一声感谢，感谢他们用“点点星光”照亮着万千搭客的团圆之路。

（总台央视记者翟壮丛威娜盛洁）

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