在这个“卷到窒息”的2024年车市，特斯拉Model Y卖得申明鹊起，比亚迪海鸥成了街头“东谈主均标配”，连轩逸齐在销量榜上稳稳站住了脚。
但在热销车型的光环背后，总有些“疼痛蛋”低调地谢幕：有些车全年销量三三两两，致使还有“并立求败”的选手——全年只卖出一辆！
今天，我们就扒一扒这些“史诗级翻车”的车型，望望它们到底经验了什么，让商场对它们“爱答不睬”。
🚗 极星2：孤苦的“通顺名流”
全年销量：1辆！
说到极星2，许多东谈主可能会问：“这是个啥车？”没错，这款由沃尔沃和祥瑞联合打造的纯电品牌Polestar（极星），在国内商场的存在感号称“透明”。
天然极星2在颜值和性能上齐不算差，但它在2024年的销量数据却径直刷新了“地板”——全年只卖出去了一辆，妥妥的“孤勇者”。
先说说这车的亮点吧：29.98万元起售的价钱如实不算太离谱，低配版续航670公里也能打，零百加快6.4秒，通顺调校忘形Model 3，怎么看齐应该是个“狠扮装”。
可问题在哪呢？
轴距唯有2735mm，后排空间有点褊狭；L2级驾驶接济系统竟然要选装，智能化设立也不够炫酷。
在这个价位上，你能选到小米SU7和极氪001，极星2的诱骗力显着不够。
再加上品牌领路度低，亏本者对它的作风等于四个字：“不太行！”
最终，极星2不仅销量惨淡，还得草草停产。这位“通顺名流”天然并立，却也成了车市里的一个小“梗”。
🚙 一汽丰田bZ4X：新动力界的“考据码”
全年销量：13辆
bZ4X这个名字听起来是不是像粗豪敲出来的考据码？
没错，这款丰田基于e-TNGA架构打造的纯电车型，天然肩负着丰田新动力转型的重担，但在中国商场的推崇只可用“惨绝东谈主寰”来描画——2024年全年销量仅13辆，成了丰田的“滑铁卢”。
bZ4X最大的问题等于性价比真实太低。起售价高达19.98万元，即便优惠后也要13万+，但智能化设立、三电时间以及科技感齐没啥亮点。
再加上商场上同价位的竞品一个比一个能打，这款车的存在感马上被归并。
不外，bZ4X的昆季车型——广汽丰田版的bZ4X倒是没烧毁招架，通过更名“铂智4X”，ag百家乐怎样杀猪降价增配的方法对付续命。不知谈“更名改命”的套路能不行收效，但一汽丰田bZ4X显着是“凉透了”。
🏎️ 领克05：溜背磋商的“水流花落”
全年销量：20辆
领克05也曾是CMA平台上的一颗“新星”，凭借溜背式造型一度颇受慈祥。可惜，也曾风靡一时的磋商，如今却不再吃香。2024年，领克05全年销量仅20台，透彻沦为“角落第手”。
领克05的问题主要在于家具定位弄脏。
看成一款燃油车，它的外不雅磋商如实很有个性，但在新动力波澜席卷而来的今天，亏本者对传统燃油车的深嗜仍是着落了许多。
再加上接近20万元的售价，领克05的性价比并不高。
对比之下，雷同罗致溜背磋商的祥瑞星越、长安CS85 COUPE等车型也齐卖得不怎么样，显着这种磋商风潮已流程气了。
领克在新动力限制的布局倒是可圈可点，比如领克Z20、领克08齐获得了可以的收货。但像领克05这么的“宿将”，注定要被商场淘汰。
🐺 哈弗神兽：名字吓东谈主，销量“吓退”
全年销量：42辆
长城汽车的定名脑洞向来清奇，从“哈弗大狗”到“欧拉闪电猫”，再到今天的“哈弗神兽”，几乎让东谈主怀疑这是车如故游戏扮装。
相关词，哈弗神兽的销量推崇却绝对配不上这个霸气的名字——2024年全年只卖了42辆，销量比名字还“时弊”。
问题在哪？最初，这车的定名如实有点“劝退”。其次，13万元起步的售价在哈弗眷属里显得不够接地气。要知谈，如今全新哈弗H6的价钱仍是跌破10万元，亏本者天然更倾向于选拔性价比更高的车型。
不外，长城似乎也通晓到了我方的“定名装假”，如今的定名计策再行回顾主流，全新哈弗H7行将上市。至于“哈弗神兽”，约略率会成为汽车史上的一个“笑谈”。
✨ 势在必行，淘汰亦然势必
2024年的车市，竞争比“宫斗剧”还要惨烈。
新动力车的崛起、智能化的进步、价钱战的尖锐化，让许多车型难认为继。
极星2、一汽丰田bZ4X、领克05、哈弗神兽，它们的庆幸等于最佳的注脚。
若是莫得富余的家具力和性价比百家乐ag厅投注限额，注定会被商场冷凌弃淘汰。