几天前Ag百家乐，某汽车垂直网站公布了微型车销量排名榜。
其中，夙昔的“销冠”本田飞度，固然位列第七，但内容上销量惟一戋戋339台。要知谈，这款车在2021年达到销量巅峰，一个月以至能卖出1.5万辆。
为何夙昔的神车，如今只可当其他车辆的“零头”呢？今天我们就来仔细分析一下。
要说飞度崩盘，其实并不准确。这款车自2021年达到巅峰之后，就一直鄙人滑，况且以“一年一个台阶”的速率鄙人降，相当显然。
凭据乘联会数据，笔者整理了一份2023年-2024年飞度每个月的销量清单。不错相当显然地看到，2023年飞度的单月销量还保管在4-6千，而2024年就惟一1000高下了。
同期，2023和2024年，齐呈现出前高后低的销量趋势，也即是1月份最高，而11或12月最低。
按照这种逻辑，2025开年卖了339台，算是飞度的巅峰，那年底的月销量确凿让东谈主不敢思象。
从畅销到滞销，中枢问题在于竞争敌手太强了。
21年之前，紧凑级小车商场除了飞度、Polo这么的车型，百家乐ag确切莫得其他继承，奢侈者不得不花高价买它们。
但是到了2022-2024年，商场上推出了一系列纯电小车，举例祯祥星愿、比亚迪海豚、比亚迪海鸥和五菱缤果。比拟飞度，它们成立更高，价钱更低廉。
同期，飞度是一台油车，固然省油，但购置税、平素贯注、汽油用度齐是不小的开支。反不雅这些新动力敌手，不必交购置税，也基本不需要贯注，要是使用家充桩，一年到头只消几百块电费，使用资本约等于零。
如斯一来，飞度在它们眼前当然莫得什么竞争力，销量下滑也就成了势必。
不外，要是夙昔飞度在濒临国产新动力敌手时，能不停降价，并在智能化成立方面跟上时间，大概还真有和它们掰一掰手腕的实力。仅仅，如今339台的月销量，确切依然晓示了这款车型的失败。
夙昔图保值高价买了飞度的一又友，可能成了最大的韭菜。