50万，买辆SUV，值吗？这个问题，在一又友圈里仍是吵翻天了。有东谈主说，这价位能买BBA了，买国产车是脑子进水；也有东谈主反驳，国产车当今技能这样牛，树立拉满，性价比高到爆，不买才傻呢！最近，腾势N9的上市，更是把这场论争推向了激越。38.98万起步，标配激光雷达、空气吊挂、三电机，这树立，放眼望去AG百家乐有没有追杀，还真没几个敌手。但问题来了，它果真值这个价吗？果真能撼动BBA的地位吗？
我们先不谈品牌溢价，就从居品自己脱手，望望腾势N9到底有啥才略，值不值得你掏这笔钱。
率先，不得不提的即是它的智能驾驶系统——天使之眼B。这可不是浅显的援救驾驶，而是堪称“城市NOA领航援救”，以至能应付复杂路况，比如重庆那驰名的“18谈弯”。官方声称，这套系统搭载了1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个录像头，一共32个传感器，再加上将强的算力，能终止精确的道路霸术、自动变谈、顽固物避让等等。这听起来很梦境，但在履行体验中，后果到底奈何，才是要道。
许多测评王人提到，这套系统在高速和城市谈路上的发达王人很可以，约略收缩驾驶疲困，教训安全悉数。尤其是在拥挤路段，它能自动跟车、换谈，以至能识别红绿灯，自动泊车起步，简直即是个老司机。但在一些复杂的场景，举例窄小的乡村谈路、施工路段、或者极点天气下，系统的发达可能会略有欠缺，需要驾驶者随时准备接纳车辆。毕竟，再先进的技能，也无法完全取代东谈主类的判断和响应才略。
这其实也点出了一个要道问题：智能驾驶技能的纯熟度。当今市面上的智能驾驶系统，大多还处于援救驾驶阶段，并非完全兴味上的自动驾驶。天然技能日月牙异，但想要终止确凿的无东谈主驾驶，还有很长的路要走。
而腾势N9的“易三方”平台，则再次刷新了东谈主们对SUV操控性的领路。后轮镇定转向、三电机启动，让这台接近5米长的SUV，领有了令东谈主难以置信的无邪性。原地掉头、侧向行驶，这些在传统SUV上难以瞎想的操作，它王人能节略完成。这关于每每在老少区、窄小谈路行驶的用户来说，简直即是福音。
试想一下，在拥挤的城市，你无须再为泊车位发愁，一键蟹行，节略泊入窄小车位；在窄小的巷子里，ag百家乐赢了100多万你也无须再惦念调头费事，原地360°旋转，节略脱困。这些功能，不仅教训了驾驶便利性，更教训了驾驶安全性，减少了剐蹭的风险。
天然，易三方带来的不单是是操控性教训，还有能源上的上风。三电机系统治来的澎湃能源，零百加快仅需3.9秒，这仍是超过了许多跑车的水准。再加上长达1300公里的超长续航，透顶处罚了续航胆寒。这在同级别车型中，简直是唯独无二的。
除了智能驾驶和操控性，腾势N9在感奋性方面也下了很大功夫。云辇-A智能空气吊挂，衔尾路面预瞄系统，能有用过滤路面颤动，让乘坐体验愈加感奋。即使在坑坑洼洼的谈路上，车内也能保执欢欣感奋的环境。这关于每每远程驾驶，或者对感奋性条目较高的用户来说，无疑是一个雄壮的劝诱力。
但这套系统也有其局限性。在一些极点路况下，举例聚拢的大坑或者颤动路段，吊挂系统的休养可能无法完全放手悉数颤动，需要驾驶者规模车速，以确保安全。
而腾势N9的细节树立，更是体现了它对用户体验的精心。车载无东谈主机、全平大床阵势、六音区语音交互、十屏联动等等，这些树立不仅教训了车辆的科技感，更教训了用户的舒规模和便利性。这些树立的加入，让腾势N9更像是一个出动的豪华公寓，而不是浅显的交通器用。
但这些树立并不是悉数东谈主王人需要，有些以至只是镌脾琢肾，关于一些肃穆实用性的用户来说，可能不会花太多元气心灵关怀这些细节。
临了，我们不得不谈到价钱。38.98万的起售价，如实不算低廉，以至比一些BBA车型还要贵。这是否值得，取决于你的需乞降预算。淌若你追求极致的科技树立、感奋的乘坐体验，以及优异的操控性能，那么腾势N9满盈是值得筹商的。但淌若你更垂青品牌影响力，或者预算有限，那么可能还需要比权量力。
总的来说，腾势N9是一款充满亮点的SUV。它在智能驾驶、操控性能、感奋性、以及细节树立方面王人有着同级车型难以匹敌的上风。但它也并非尽善尽好意思，在智能驾驶系统的纯熟度、部分拨置的实用性、以及价钱方面，王人存在一定的争议和盘问空间。
左证第三方机构的数据，腾势N9在上市首月销量浮松了5000辆，这关于一个新车型来说，仍是算是一个可以的收获。但要确凿撼动BBA的地位，还需要更多时刻的查考和商场的招供。
最终，腾势N9值不值得买，莫得尺度谜底。它只是一辆车，一辆搭载了稠密先进科技AG百家乐有没有追杀，领有出色性能和感奋体验的车。而你到底需不需要它，取决于你我方的需乞降判断。 采取合适我方的，才是最进攻的。 50万，关于许多东谈主来说，是一笔不小的开支，这笔钱到底花在那处，值得好好想考。