从各方面发布的跟现场相片来看，这次韩国出事的飞机，是履历了初次降落失败，进军复飞之后，领受了机腹着陆的样貌迫降，这种迫降形态，有好多见效的案例，比如2011年，波兰航空一架767-300客机无法放下起落架，被动机腹着陆。由于机场方准备充分，机组训戒丰富，最终完竣降落在跑谈上，尽管机腹与大地发生剧烈摩擦，但并未激勉失火跟爆炸，通盘东谈主员吉祥。

但这次韩国济州航空7C2216航班的迫降坠毁事件，从中却不错看出，飞机临了发生了剧烈爆炸并激勉毁掉，这才是导致精深伤一火的根源。

是以，从降落这个角度来说，济州航空7C2216航班采用机腹迫降，何况准确降落在跑谈上，不错判断为：迫降见效。

仅仅在见效迫降之后，由于务安机场的跑谈终局扼制系统（EMAS）莫得发达作用，导致飞机冲出跑谈，剧烈撞击机场雕栏，ag百家乐官网从而酿成机身断裂，激勉爆炸生气。

是以，不错筹画，导致这场惨事现场的原因有三个：

第一，遨游员。在明知要迫降，却莫得进行放油操作，导致发滋事故时飞机油箱留存有精深燃油，为爆炸跟毁掉提供了条款；

第二，机场跑谈终局扼制系统（EMAS）处于维修现象，无法发达作用，导致飞机无法实时被扼制，临了发生撞击；

第三，机场未在跑谈上喷洒熄灭剂，按照之前机腹迫降的见效案例，在跑谈上喷洒熄灭剂，概况有用阻燃。

要是说，第二个原因，在事故发生时，注定无法改动的；而第三个原因，因为事发倏得机场来不足准备。那么，手脚第一个原因，遨游员为安在明知必须进行迫降，且也曾进行了一次复飞的情况下，为何莫得采用放油？这确切是百念念不得其解。不知谈网友们怎么看？