2月14日，情东说念主节这天，好多新车发布或者上市，其中就包括（丨）EV版。不外别的车子不错贴靠一些情东说念主节的氛围，用座驾什么的蹭蹭情东说念主节的想法。可是五菱之光EV其实就是一台面包车，无论是买这个车的、或者用这个车的不敢说100%，起码95%齐是风里去雨里来的糙汉子，这个号称最微辞困顿的东说念主群，测度对情东说念主节应该莫得什么咨嗟。
居品力认知
天然，要点照旧这款车子。五菱之光EV版推出两款竖立，相易价4.78万元至5.08万元。
外形不雅察，五菱之光EV是一款典型面包车，不外和频频小面不同，新车有着典型日本袖珍车的意味，增多了好多呆萌气质，同期外形也愈加高等。五菱之光EV版外形正直，同期弱化了棱角。前脸为典型凸头规划，访佛于之前长城坐蓐事其后又停产的。因为纯电身份，新车选择闭塞式前脸，前格栅中间为充电口，着实进气口荫藏在前围下方，并选择了熏黑丝网规划，增多了艺术气质。新车选择了分方法大灯规划，大灯造型近似于矩形，很有呆萌感。
五菱之光EV版侧面为典型厢式车身，车顶竖立了行李架，依旧选择了经典的侧滑门，既勤俭空间，也浅近搬运大件物品。新车尾部造型正直，和频频面包车仿佛，两侧选择了分方法大灯。
内饰部分，五菱之光EV版造型前卫可人，和频频面包车并不相通，不外用料方面朴素实用，依然是频频面包车的教悔，主如果出于镌汰老本探究。中控台莫得配备中控屏，两幅式标的盘略显前卫。内饰功能至极大略，基本的空长入收音机功能得以保留。
空间部分，五菱之光EV的长宽高隔离为3685/1530/1765mm，轴距2600mm。新车最大上风是空间活泼，副驾驶和后排齐不错结束纯平放倒。后备厢标准容积达527L，当座椅一起放倒后，容积增长至1117L。新车内还预留多处装置孔位，撑捏折叠桌板、储物格等规划，提供了活泼多变的空间才气。
竖立方面，新车因陋就简，依然保捏了面包车朴素内容，基本上该莫得的齐莫得，该有的也莫得。莫得中控屏，莫得语音识别，莫得刹车援救，莫得牵引力扫尾，莫妥贴今照旧险些标配的车身踏实扫尾。莫得备胎，轮胎尺寸只消13寸，宽度只消165。然后莫得倒车影像，莫得无钥运转，甚而连后排电动车窗齐莫得，只高手摇。然后气囊就一个，座椅是织物，统统手动退换，莫得后座出风口，ag百家乐技巧后轮刹车照旧陈腐的饱读刹。
能源方面，五菱之光EV搭载了功率30kW的后置电机，并配备磷酸铁锂电板，纯电续航里程为201公里。直流快充，35分钟便可从30%充电至80%。
选车攻略：保举基础款
竖立选拔方面，并不需要太纠结，因为五菱之光EV只消两款车型，其实也很好选拔，咱们保举基础款。
保举基础款的原因是，这个级别的耗尽者属于高度价钱敏锐，他们关于各式满足竖立以及享受型竖立齐具有免疫力。其实也不是他们不可爱享受，而是他们念念要省钱。其实不单是五菱之光EV这款车，险些悉数的低端车，齐是低配卖得好，越是低端车，低配比例就越大。越是高端车，低配比例就越小。
其实五菱之光EV即就是高配，和其它车型比较，亦然典型低配，因为整车连个最基本的中控屏齐莫得，在目下在售车型中险些是凤毛麟角。其实以目下大屏的老本，加一块屏幕也花不了若干钱，毕竟东说念主家雅迪电动车齐不错装置一个液晶屏。而基础款更径直就是丐中丐的竖立，连个最基本的车身踏实也莫得。天然高配的满足型也莫得，是以咱们保举基础型，至少不错低廉几千块钱。
五菱之光EV标准型 相易价 4 .78万元 保举指数：★★★★
标准型是基础版，价钱4.78万元，竖立至极简短，天然也并非一无悉数。比较频频燃油面包车照旧稍稍好少许。安全竖立方面，搭载了一个主驾驶安全气囊，搭载了一个倒车雷达，
提供了最最基础的ABS和制能源分拨，固然莫得车身踏实是一个庞大缺憾。
基础款还提供了收音机，尤其令东说念主惊喜的是，居然还提供了胎压报警，算是一个略微越级的竖立了。固然莫得无钥参加，好赖提供了遥控钥匙。前边车窗不错电动升降，背面的只高手摇。还搭载了4.2寸的液晶姿色盘，其实不如机械式姿色盘实用。织物座椅，手动退换，后排座椅不错合座放倒。值得点赞的是，还提供了手动空调，总比莫得好。
五菱之光满足型 相易价5.08万元 保举指数：★★★
满足型的竖立价钱贵了3000块钱，主要多了三个功能，三个功能实用性很强，如果有需要就不错表露价值，如果莫得就是鸡肋。一是车酌夺了一个行李架，这个是其实是一个很实用的功能，需要时辰，不错装载好多行李，大幅度拓展使用场景。还增多了对外放电才气，在出门或者露营时辰，这个功能至极实用，等于搭载了一个移动电站。第三个是提供了行李箱12V的电源接口，比如给手机充电，当充气泵电源给轮胎充气，提供救急照明等等。总之，这些功能关于大大批用户可能用处不大，可是关于特定用户则是济困解危，至于是否需要，因东说念主而异了。