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在日产汽车拒却了本田提倡的580亿好意思元归并规划后，两家公司之间的配合相干宣告闹翻。有音书称，这局势作未能达成的主要原因在于日产方面感到尊容受到挫伤。与此同期，日本政商界的高层东说念主士正在积极推动另一项投资规划，但愿特斯拉大致对面前堕入窘境的日产汽车进行注资。据知情东说念主士泄露，这项提案由特斯拉前董事水野弘说念主导，并取得了前日本首相菅义伟的维持。
左证该提案的内容，日本方面但愿特斯拉大致成为日产的主要投资者，同期允许富士康以较小的比例参与投资，以此提防富士康全面收购日产。此前，富士康曾剖析出对日产浓厚的兴趣。郭台铭甚而遑急赶赴法国与日产的紧要鼓吹雷诺会面，试图购入雷诺持有的36%日产股权。若是这笔往复收效，富士康将一举成为日产的最大鼓吹并掌捏践诺已毕权。然则，日产方面一直不肯被非原土企业掌控，这亦然其拒却与富士康潜入配合的原因之一。如今，ag百家乐下载跟着与本田的配合谈判闹翻，日产不得不再行商量这一采选。
面前，日产的财务景色令东说念主担忧。在2025财年的前三个季度中，公司已挥霍了5060亿日元（约合东说念主民币244.1亿元）的资金，并规划在群众畛域内削减20%的产能。在此配景下，引入特斯拉被视为可能的处理有盘算推算之一。日产在好意思国田纳西州和密西西比州设有两座工场，年产能可达100万辆。然则，由于市集需求下跌，2024年的践诺产量仅为52.5万辆。日产但愿通过引进特斯拉算作计策投资者，专揽其在好意思国的出产基地匡助特斯拉扩大原土出产才能，同期缓解因海外买卖政策可能带来的关税压力。
然则，特斯拉首席实践官马斯克似乎对这一提案兴趣不大。他在酬酢媒体上回话称：“特斯拉的工场自身即是一件产物，Cybertruck的出产线在整个汽车行业齐是唯一无二的。”这标明，马斯克可能更倾向于专注于特斯拉自身的发展沙巴贝投ag百家乐，而非参与其他企业的重组规划。