智能驾驶是“真香”如故“真悬”？安徽高速连夜换牌，这波操作是走心了如故造假？

要说最近啥事儿最火，那必须得是小米SU7那档子事儿。

高速上，Duang的一声，燃爆了！

三条东谈主命，没了！

这事儿还没个最终论断，但照旧炸开了锅。

大伙儿吵翻天，焦点就一个：智能赞成驾驶，这玩意儿靠谱吗？

有东谈主说，这智能驾驶便是“催命符”，不开它屁事莫得。

这不，国度救急不休部也坐不住了，马上出来喊话，让各人伙儿把标的盘执紧了，别太迷信那些“高技术”。

说真话，科技是好东西，但用不好便是“双刃剑”。

当前有些东谈主啊，把智能赞成驾驶当成“无东谈主驾驶”来用，手一撒，眼一闭，径直“葛优瘫”了。

这哪是开车，险些是玩命！

遭难者家属和小米那儿照旧碰面了，安徽警方也介入探访了，但愿能尽快拨云见日吧。

不外，小米SU7这事儿之后，安徽高速的操作倒是火了一把。

有网友爆料，安徽高速连夜把警示牌给换了。

畴前是“请勿过于依赖赞成驾驶”，当前径直升级成“高速路况复杂，勿用智能赞成驾驶”大要“高速路况复杂，慎用赞成驾驶”。

更狠的是，在施工路段和纯正口，电子屏径直怼你脸上：“前线施工，关闭智能驾驶”大要“投入纯正，慎用智能驾驶”。

这操作，网友们纷纷点赞，直呼“过劲”！

说安徽高速这反应速率，杠杠的，就该宇宙推论。

不外，也有东谈主泼凉水，说这警示牌作用不大，该不看的东谈主如故不看。

毕竟，安全这事儿，最终还得靠我方。

话说记忆，国度队皆下场了，这智能驾驶的安全问题，看来确凿到了不起不喜欢的地步了。

要说这事儿啊，还得从新提及。

智能驾驶这玩意儿，这两年是真火，各式新车皆恨不得贴上个“智能”标签。

但问题是，这“智能”到底有多智能？

谁心里也没个数。

这不，交通运载部安全委员会也发话了，说是要加强对赞成驾驶系统安全风险的宣传和警示教训。

说白了，便是让各人伙儿别太把这玩意儿当回事，该我方脱手的时间，千万别偷懒。

还有，工信部也约谈了包括小米在内的多家车企，问的便是智能驾驶系统的安全性以及数据闪避保护问题。

这原理很较着，你们这些车企，别光顾着显示，把安全问题给我搞明晰了！

话说记忆，这智能驾驶到底该怎样分级？

谁说了算？

这不，中国汽车工程学会也坐不住了，亚博ag百家乐马上把《智能网联汽车驾驶自动化分级及条款》给矫正了一下，从新界说了各级别自动驾驶系统，便是要给行业立个规定。

不外，光有规定还不够，还得有东谈主来推行。

之前有个新闻，北京有个哥们儿开着电动汽车，开了赞成驾驶，恶果系统没识别出前边的静止车辆，Duang的一声就撞上去了。

这哥们儿过后也说了，便是太信任赞成驾驶系统了，没实时接受车辆。

这事儿一出，又激勉了一波对于赞成驾驶系统安全性的盘问。

还有，上海市破钞者权柄保护委员会也发布了个露出，说是破钞者对智能驾驶功能的交融有偏差，容易过度信任，况且出了事故之后，拖累也不好界定。

是以AG百家乐网站地址，消保委提出车企加强破钞者教训，完善售后业绩，确立健全的事故处理机制。

说白了，便是让车企别光卖车，还得教破钞者怎样用，出了事儿还得负拖累。

天然，安全这事儿，不光是中国的事儿，全世界皆在吝啬。

欧盟就通过了个《通用安全条例》，条款通盘新车必须配备包括高等驾驶员赞成系统（ADAS）在内的多项安全本事。

固然这条例主要针对欧盟市集，但对全球汽车安全程序皆有影响。

话说回安徽高速，他们家的业绩那是出了名的好。

之前有东谈主说，安徽高速的业绩员，那浅笑能暖到你心里去，以致有东谈主为了那浅笑，愿意拔掉ETC。

还有东谈主说，你若是杯子里没水了，安徽高速收费站的责任主谈主员还会给你倒杯水。

然而，再好的业绩，也抵不外安全上的毅然。

此次安徽高速连夜换牌，固然获取了不少网友的点赞，但也有东谈主以为这仅仅“好看工程”，起不到多大作用。

毕竟，安全意志这东西，不是靠几个警示牌就能不休的。

智能驾驶这玩意儿，说白了便是一把刀，用好了能切菜，用不好也能伤东谈主。

是以啊，车企们，别光顾着吹嘘我方的本事有多牛，先把安全问题搞明晰了再说。

驾驶员们，也别太迷信那些“高技术”，安全这根弦，弥远皆弗成松。

监管部门，也得加强监管，别让那些不靠谱的车企钻了空子。

毕竟，安全这事儿，不是一个东谈主的事儿，而是相关到每个东谈主的人命。

智能驾驶这趟车，开得太快容易翻车，慢少许，稳少许，才是王谈。

是以，智能驾驶的翌日，谁该为安全买单？每个东谈主皆脱不了策划！