氢能，被誉为“21世纪的终极能源”，2024年更是成为了成齐现实产业建圈强链举止打造的两条要点产业链之一。现时，成齐已聚拢100余户氢能联系高下流企业，涵盖制氢安装、储氢压力容器、加氢开辟、氢燃料电板系统等领域，多类产物市集占有率居世界前线。
而在这条新赛谈上，新齐高新本事产业园区是当之无愧的主力军之一。短短几年间，新齐区已造成“链主+链属”多家企业聚拢，初步建立起氢能的“研—制—储—运—用”的产业链条。2月27日，记者走进该园区的四川荣革命能能源系统有限公司，探寻新齐高新本事产业园区是何如通过援救“镇园之宝”，抢滩布局氢能产业链。
走进位于新齐高新本事产业园区的四川荣革命能能源系统有限公司（以下简称“荣革命能”），坐褥线上一派清苦，春节前公司刚加班加点完成了2024成齐市燃料电板商用车“揭榜挂帅”技俩氢燃料电板系统的录用，节后又立时参预了大功率氢能源燃料电板系统的研制坐褥中。
“这便是咱们最新一代的氢燃料电板系统，额定功率达到了240千瓦。”在车间一旁的氢能实验检测中心，俄罗斯工程院外籍院士、西南交通大学氢能及储能本事探讨院院长、荣革命能公司董事长陈维荣正在查验本事东谈主员对刚下线的产物进行性能测试的情况。
顺着陈维荣的手指看去，记者看到检测台上一台不到一个立方大小的“铁盒子”，“别看它看上去不起眼，要是是用在有轨电车上头，这样一套系统就实足了，要是是搭载氢能源的高铁列车，10套系统就不错！”陈维荣告诉记者，这套系统的中枢方针还是是外洋当先水平，且盘算寿命更长，作念轨谈交通能源系统的话不错达到3万小时，作念大地的发电系统不错到4万至5万小时。
▎坐褥车间和检测中心之间，是一条展示廊谈，法式摆放着公司从成立到现时各代的氢能源燃料电板系统产物，险些全是国内首台（套）：
2019年，国内首台燃料电板夹杂能源的调车机车，不错零下30多摄氏度使用；
2021年，国产首台产业化氢燃料电板夹杂能源调车机车下线；
2022年，配套中车长客推出人人首款时速160公里的氢能源全自动市域动车组；
2023年，与京车装备联接研制出中国首辆燃料电板铰接轻轨车，与中铁武汉电气化局联接研制中国首辆氢能源地铁施责任业车；
2024年，人人首列氢能源市域列车在长春完成运行考研。这台列车运行时速160公里，百家乐ag每公里本体平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上，而其“能源源流”——氢能源燃料电板能源系统，依然是由荣革命能研发……“咱们的产物迭代高出快，你看最新这一款，还是比第一款小了一半多，但功率却翻了几倍！”陈维荣在一台最小的燃料电板系统前停驻，“客岁人人首列氢能源市域列车上搭载的是100千瓦的燃料电板系统，一年不到，现时还是升级到240千瓦了！”
尺寸越来越小，功率却越来越大，使用寿命也越来越长。这里展示的不光是企业产物的更新迭代，亦然一部中国大功率氢能源燃料电板系统的发展史。据悉，现时国内70%氢能轨谈交通车型的氢能源系统齐出自荣革命能，不仅填补了国内的市集需求，还将走出洋门，将来有可能让“成齐造”产物在人人大地飞奔。
革命永不时步。企业研发中心内，科研东谈主员又在紧锣密饱读地开展新一轮产物的研发。“下一步，咱们的燃料电板系统会再升级，现时正在开发300千瓦的系统；同期愚弄端也在拓展，除了轨谈交通，公路交通，还将有氢能发电系统等更渊博的愚弄场景。”陈维荣说。
“荣革命能是国内大功率燃料电板能源系统愚弄探讨的开拓者和领跑者AG旗舰厅百家乐，亦然新齐氢能产业的‘链主’企业和园区的‘镇园之宝’。”据新齐高新区管委会产业擢升部部长曹雪原先容，不仅是荣革命能，现时新齐区已聚拢了厚普氢能、势加透博、轻绿科技、新研氢能等一大宗氢能源科技革命企业，造成了“制储运加一体化”的产业链条。“咱们正在深化现实要点企业梯次培优筹办，加大小巨东谈主、专精特新、高新本事等企业扶握力度，力图援救更多‘镇园之宝’。站在立园满园的新发轫，2025年，新齐高新区将围绕五大攻坚举止，聚焦高端化、秉性化、专科化，常态化落实立时办机制，鼓动企业笼统做事中心实体运营，加强内培外引，擢升园区发展能级。”曹雪原示意。