销量暴跌84%，月销37辆的极星还能抢救吗？
车友们，这期车评实质，念寒要跟公共聊一个比西伯利亚冬天还要冷的音信，那便是极星汽车本年2月只卖了37辆车，同比暴跌84%！前两个月累计销量119辆，同比下滑73%。
讲真，这数据看得我后背发凉啊，说句从邡点的，卖老翁乐的都比它强吧？
更奇幻的是，这品牌背靠祥瑞和沃尔沃两大巨头，遵循混得连新势力都不如，这你受得了吗？
要说极星的惨，得从它的“手足品牌”极越提及。前年年底极越团队原地断绝，供应参议债、职工维权闹得沸沸扬扬。
刻下极星这销量弧线，嗅觉有一种照着极越的脚本在演...
相同是祥瑞系、相同定位中高端、相同售价20万+，连名字都带“极”字，祥瑞这是要凑皆“极字辈退市全家桶”吗？
高管七年换七东谈主，极星中国区成“CEO赛马场”？
我翻看了一下极星高管的经验表，好家伙，2017年斥地以来中国区换了七任一霸手！
从沈峰到吴震皓，再到星纪魅族CEO苏静上任，平均一年换一个带领。这频率比某些网红带货换产物的节律还要快啊！
贬责层摇荡径直导致计策反复横跳，今天说要搞原土化研发，未来又晓谕停产滚动韩国工场。糟践者还没记着产物，先记着了他们的下野公告，这你又受得了吗？
更离谱的是，极星一边喊着“喜爱中国阛阓”，一边把主力车型极星4的出产线搬到韩国，说是为了避关税。
但中国糟践者又不是笨蛋，你售价定得比国际贵20万（极星3国内起售价88万，国际仅约60万），ag平台百家乐还搞离别对待，这不是劝退是什么？
从145万的“沃尔沃换壳”到续航拉胯的Model 3杀手
我们再扒扒极星的产物线，险些是教科书级的反面案例。
首款车型Polestar 1订价145万，堪称对标保时捷，遵循被吐槽是“沃尔沃换壳车”，最终草草退场。
自后推出的Polestar 2售价30万级，遵循续航450公里、智能化水平停留在L2，径直被特斯拉Model 3按在地上摩擦。
最新推出的极星4售价29.99万起，堪称联手魅族搞原土化车机，遵循用户反映系统逻辑照旧欧洲念念维，用起来像在用诺基亚塞班系统。
刻下这车在中国也曾停产，转去韩国出产，车主修个车怕是要等跨国海运配件？
每卖一辆亏27万！祥瑞还会当“冤大头”吗？
念寒算了个账：极星前年全球销量4.49万辆，耗损8.6亿好意思元，十分于每卖一辆车亏27万东谈主民币。
这哪是卖车？险些是烧钱放烟花！祥瑞前年驱动搞品牌整合，要点扶捏亲犬子极氪，对极星的气魄就一句话——“田主家也没余粮了”。
对比之下，相同是高端电动车，蔚来有换电体系护体，设想靠精确定位闷声发家，极星却还在玩“北欧高冷东谈主设”。
要我说啊，车企光会讲故事不成，得把雪柜彩电大沙流配皆，把续航堆到700公里，再把价钱打下来，这才是刻下针对中国阛阓的最优解，莫得之一。
尽管如斯ag百家乐网址，我个东谈主照旧很但愿极星概况好起来，不要重蹈极越的覆辙，这是系数糟践者不肯意看到的，尤其是车主们。
ag百家乐网址 过山车式暴跌84%！极星2月仅售37辆，背靠