绿色出行依然慢慢成为全球汽车市集的主流念念想，是以多样新能源车型普及，即就是主打硬派越野的车型，也多量开动采选新能源能源系统。今天咱们来聊聊坦克500 Hi4-T这款33.5万元起售的中大型SUV，它搭载长城品牌打造的单电机P2混动系统，获取许多消耗者的深爱，咱们来望望它到底是不是一款值得遴荐的车型。
比拟于市面上的竞争敌手，坦克500 Hi4-T咫尺共有两款成立版块，需要防卫的是，这两款成立主要永诀在于外不雅方面，其能源系统、成立和用料并莫得澄莹的永诀。在能源系统方面，这款车型使用2.0T发动机+电动机+9AT变速箱的组合，何况保留了液力变矩器。从数据层面来说，这款车型大致为用户提供300千瓦的最大功率以及750牛·米的峰值扭矩，十足可以餍足粗野消耗者的用车需求。从骨子体验来说，坦克500 Hi4-T的能源输出也实足强盛，可以给东谈主充沛的能源输出。
需要防卫的是，动作一款插电式羼杂能源车型，坦克500 Hi4-T天然是缓助纯电驱动的。不外在我的体验流程中，这款车型在纯电形式下行驶，其能源输出天然可以餍足粗野消耗者市区代步需求，但能源输出相对偏弱，给东谈主的体验感并不是寥落优秀。这款车型还领有智能形式，在我的体验中，发现所谓智能形式，其实亦然以电驱为主，不外在车速擢升之后，车辆搭载的发动机也会参与驱动，与市面上许多竞争敌手给东谈主的体验感一样。坦克500 Hi4-T还有荒谬的畅通形式，这种形式给东谈主的体验感接近于传统的燃油车型，可是举座加快开通，能源输出也实足巩固，不会给东谈主澄莹的换挡抑扬感受。
在车辆的底盘方面，坦克500 Hi4-T的前悬采选双叉臂式安闲吊挂，后悬采选举座桥结构，顺应其硬派越野车型的定位。在驾驶流程中，这款车型的吊挂并不会对寥落微弱的退换进行过滤，保证了驾驶员的路感，与之对应，威斯尼斯人AG百家乐在谈路上行驶的时辰，驾乘东谈主员澄莹会感受到许多微弱的退换。好在通过波动较大的路面时，坦克500 Hi4-T的吊挂也有可以的进展，大致尽量幸免余震，仅仅会让东谈主以为其底盘有些松散，并不是寥落优秀。
坦克500 Hi4-T外不雅蓄意方面的进展咱们就不说了，它采选较为硬朗的蓄意，气场和辨识度如故挺高的。在内饰部分，坦克500 Hi4-T使用较为从简的蓄意格调，多样软质材料的袒护让它看起来有一些高级的嗅觉。比起竞争敌手，坦克500 Hi4-T的内饰作念工也实足抽象，细节处还有整王人的缝线，顺应其价位水平。在中控台上，坦克500 Hi4-T搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，扶手箱前列的位置，它保留了较多实体按键，我个东谈主认为这么的蓄意如故比较值得赞叹的，毕竟恐惧科技智能成立不说，坦克500 Hi4-T动作硬派越野车型，理当领有实体按键辅助驾驶员操控车辆。与此同期，坦克500 Hi4-T不仅缓助大部分主流的智能互联功能，还标配了L2级智能辅助驾驶成立，可以让用户获取一些智能肤浅的用车体验。
可惜这款车型天然标配了座椅加热、透风功能，但座椅推拿功能仅有主驾驶位置标配，不管是后排如故副驾驶位置，座椅推拿功能都需要荒谬选装。天然，从咱们宽泛用车场景来看，座椅推拿功能天然挺可以，但大部分粗野消耗者都不会频繁使用这项功能，群众完全可以按照需求进行选装。
急速评价：
动作一款硬派越野车型，坦克500 Hi4-T的进展实足优秀，无论是能源性能如故成立进展，它都能给东谈主安逸的体验。可是当今市面上物好意思价廉的车型越来越多，许多中大型SUV的起售价钱都镌汰到20万元附近百家乐ag真人曝光，比拟之下，坦克500 Hi4-T从33.5万元起的官方勾通价就显得诚意不及了。可是举座来说，我认为坦克500 Hi4-T的性价比还算可以，值得群众遴荐。