你有莫得发现2022年AG百家乐假不假，新能源车买转头后，本体续航里程似乎并莫得商家推介时说的那么多，有的致使大幅缩水一两百公里。

新民晚报记者考查发现，备受消费者诟病的续航里程，与商家们出奇意外“打闷包”不无关系——在新民晚报记者考查的20家4S店中，销售东说念主员先容的都是数值相对较大的CLTC（ChinaLight-dutyvehicleTestCycle的缩写，即中国轻型汽车行驶工况）纯电续航里程，而数值相对要小的WLTC（WorldLightvehicleTestCycle的缩写，即公共轻型车辆测试轮回工况）纯电续航里程，固然其历练工况已被“切换”到插电式混动车的国度强制性尺度里，但无一东说念主主动先容。

01

投诉：市民屡屡诟病新车“不经跑”

江女士购车的4S店

市民江女士向12345投诉称，本年春节前，她在沪太路2555号某家4S店以20多万元购买一辆别克E5新能源车时，销售东说念主员声称纯电续航里程达545公里，但其后发现，在高速上开空调的情况下只可开200多公里，不开空调开300多公里，而在市区广漠说念路上，不开空调时也只可开400多公里。

像江女士相同诟病新能源车续航里程的并非个案。记者在12345工单里输入“续航里程”检索投诉情况时，发现存不少投诉触及纯电或夹杂能源的乘用车，即市民常说的新能源车。

如一位消费者反应，其在月罗公路2100号一家4S店花27万元买下一辆声称纯电续航里程600多公里的星途星纪元新能源车，本体续航差未几打对折，只消300多公里；另一位比亚迪老车主，以旧换新在沪南公路4820号一家4S店购买一辆声称续航里程为80公里的比亚迪秦L系插电式夹杂能源车，他吃惊地发现，十年前买的那辆比亚迪秦系插电式夹杂动车声称80公里就能跑80公里，而新车的纯电续航里程只消60多公里。

被诟病后，商家们殊途同归将续航里程“缩水”的原因怨尤于车主驾驶车辆时有开空调、路况不好、天气不好等等。如前述被投诉的星途星纪元，车主说车商检测后称续航里程“打对折”是天气等原因所致，准备待天气回暖后再测。

02

考查：“小九九”还在“续航”CLTC

由工业和信息化部组织制定、于2021年7月1日崇敬奉行的《乘用车燃料破钞量限值》强制性国度尺度（GB19578-2021）已明确轨则，2025年前，传统能源乘用车、插电式夹杂能源电动乘用车的历练工况将由NEDC切换为WLTC。

推选性国度尺度《电动汽车能量破钞率和续驶里程历练步调》(GB/T18386-2021)中对于续航测试规程明确，车辆需按照CLTC（中国轻型汽车行驶工况）轮回进行测试（替代旧版NEDC）。

业内东说念主士默示，CLTC和WLTC是两种主流的车辆能耗与排放测试轮回，其中枢各异体当今计划配景、路况模拟、测试严苛度等方面：CLTC贴合中国本体交通特色（拥挤频繁、低速比例高），WLTC则模拟公共多国详尽路况（高速比例更高、加延缓更简陋）；疏通车辆，CLTC续航值粗鄙高于WLTC（因中国工况平均车速更低、能量需求更小），WLTC测试恶果更接近本体高速路况，续航标称值更保守。消费者购车时需皆集本人用车场景判断本体续航智商。

长安启源Q05树立表上同期列出CLTC纯电续航里程和WLTC纯电续航里程

记者赶赴月罗公路、沪太公路、沪南公路、上海车市等处考查触及长安、奇瑞、广汽、比亚迪、东风、祯祥等驰名品牌近20家4S店时，看到的新能源车纸质树立表中纯电续航里程的历练工况，除了上汽大通、长安启源、捷途山海、星途星纪元（全新星纪元ET增程四驱型）同期标了WLTC和CLTC外，绝大部分都只消CLTC。

同是奇瑞旗下星途星纪元系列的车，REEV增程系列和BEV纯电系列并莫得像全新星纪元ET增程四驱型车相同同期标注WLTC和CLTC历练工况下的纯电续航里程，其中，ag百家乐BEV纯电系列树立表上只载明了CLTC纯电续航里程，莫得WLT纯电续航里程；载明CLTC纯电续航里程的REEV增程系列树立表上，有WLTC馈电油耗值，莫得WLTC纯电续航里程。

比亚迪4S店里，纸质树立表上只可看到CLTC纯电续航里程。追问WLTC纯电续航里程时，一销售员才指向了贴在前挡风玻璃上的一张纸说，纸上的“电动续驶里程”其实等于WLTC纯电续航里程，只不外没写明费力。把柄销售员指示，记者看护到，一辆树立表上载明CLTC纯电续航里程80公里的比亚迪秦L，“电动续驶里程”为60公里，为CLTC纯电续航里程的75%。

另一些4S店里，现场则莫得任何纸质树立表供消费者稽查，如若不追问、不扫码仔细查询，压根不知说念销售员所说纯电续航里程的历练工况是WLTC仍是CLTC。

记者发现，大大批车商品牌的树立表像星途星纪元相同，对CLTC纯电续航里程有单独讲明：数据基于公告数值或工程竖立模拟数值，会因地方、天气、路况、电量、载分量、轮胎等测试要素不同而有所各异，仅供参考。这么的单独讲明，字体都相比小，且附有免责声明：辩论数据不行动订货验收的依据。

理论推介时，4S店销售东说念主员恶浊说完纯电续航里程后，无一例外都莫得主动先容相应数值是CLTC历练数值仍是WLTC历练数值。追问中，多位销售东说念主员就像沪太路2555号一4S店的一位销售东说念主员相同，不知说念纯电续航里程有CLTC和WLTC之分，更不知说念二者的隔离。

捷途山海系列车树立表上同期列出CLTC纯电续航里程和WLTC纯电续航里程

从同期公布CLTC纯电续航里程和WLTC纯电续航里程的多个品牌树立表数值来看，WLTC纯电续航里程不到CLTC纯电续航里程的好像

多份树立表裸露，WLTC纯电续航里程只消CLTC纯电续航里程的七至八折。如捷途山海T1越野车，与150公里CLTC纯电续航里程相对应的WLTC纯电续航里程，为117公里；上汽大通MAXUS一款混动MPV，与220公里CLTC纯电续航里程相对应的WLTC纯电续航里程，为170公里；长安启源Q05系列下的60lite型SUV，与60公里CLTC纯电续航里程相对应的WLTC纯电续航里程，为46公里；一4S店内，展示车辆裸露屏裸露，在余电76.3%的情况下，CLTC纯电续航里程为543公里，WLTC纯电续航里程为443公里，二者收支100公里。

一些昭着二者隔离的东说念主说念出了新能源车销售员心中的“小九九”：WLTC纯电续航里程一般只消CLTC纯电续航里程的七至八折2022年AG百家乐假不假，销售时说CLTC纯电续航里程更能诱导消费者和蔼，更成心于售车。但他们有莫得念念到，那些粗鄙要开高速的新能源车购车者被这种倾销术“套路”后，不仅消费者本人权力受到挫伤，由此产生的诟病、投诉，对中国新能源车的声誉无意是更大的伤害。

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