2025年才刚运转AG百家乐上头，列位车企的掌舵者们也曾坐不住了，有搞跨年直播的、有长距离自驾的、还有站演出讲台的，“主教悔正在热身”的姿态让咱们提前嗅到了2025年中国汽车市集愈加激烈的硝烟味。
诚然，在深广的压力下车企之间会愈加内卷，“性价比”将会救助从买车、用车，到卖车的全周期。就拿当下的合股B级车赛说念来说，亚洲龙和雅阁这两位熟神态依然位居销量榜前五，要说买哪款更值？咱们不妨从全周期性价比的角度进行对比。
为此咱们挑选了售价22.68万元的2024款亚洲龙双擎2.0L尊贵版和售价21.48万元的2025款雅阁 260TURBO尊贵版来进行对比。在买车阶段，亚洲龙有约莫6-7万元的终局优惠，而且最高可享8000元置换补贴和3000元限时红包，雅阁有约莫4.8-6.8万元的终局优惠，抽象官方带领价来看，亚洲龙优惠幅度更大，价钱上风彰着。
1.谈判用料，高档感拿执东说念主心
亚洲龙的外不雅采选了不同于丰田其他车型的谈判。前脸部分派备超大尺寸的横幅式中网，里面采选“龙鳞”形状的镀铬件，下方两侧配有雾灯，视觉上极具压迫感，两侧配备造型狭长的自适应遐迩光LED头灯组，搭配凌厉的日行灯，如同龙眼相似威严霸气。
雅阁的外不雅采选了家眷化的谈判作风。前脸部分派备扁平的六边形中网，搭配两侧修长的自适应遐迩光LED头灯组，显得愈加低趴宽大，但空泛了老款的阵容和致密感。下方前包围的横幅式进气口普及车头眉目感。
亚洲龙的侧面造型相称舒展，双段腰线的谈判让接近5米的车身显得灵动天然，门板下缘的转化线条将车身姿态描画得更有阵容，18寸的密辐式轮毂强化了整车气场。
雅阁的侧面造型也相称畅达，简略的型面谈判联结救助头尾的弧形腰线，在显大之于多了一分优雅感，18寸的五辐式轮毂点缀一些通顺感。
亚洲龙车尾部分的造型险峻有致，凌厉的救助式尾灯组在造型上与头灯组相呼应，立体的谈判联结嵌入的英文LOGO也很有高档感。
雅阁车尾部分的谈判无间简略的谈判作风，救助式尾灯组的里面谈判富余眉目感，举座造型愈加扁平，上方的小鸭翼丰富通顺元素。
论外不雅谈判，亚洲龙相较于雅阁在细节上作念的愈加丰富，融入了更合适车名和国东说念主审好意思的“龙”元素，整车阵容更足、气场更强。
尺寸方面，亚洲龙的长宽高差异为4990*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，而雅阁的长宽高差异为4980*1862*1449mm，轴距达到了2830mm，对比来看，亚洲龙在车身长度、高度以及轴距上都要突出于雅阁，至极是轴距，多出了40mm，为里面大空间奠定了基础。
亚洲龙的内饰采选了非对称式布局，中控台上诈欺了很多辐照状线条，营造风雅的视线，大面积皮革包覆加上木纹饰板的点缀，颇有雷克萨斯的滋味。同期配有HUD、12.3英寸全液晶仪容盘和12.3英寸悬浮式中控大屏，内置骁龙8155芯片，不仅维持智能语音交互、“三屏联动”，而且维持HUAWEI HiCar、CarPlay、CarLife在内的多种手机互联，智能且便捷。另外，中央扶手的档把前线还配有手机无线充电。
雅阁的内饰仍然采选家眷式谈判作风。中控台部分造型简略，诈欺网格状救助式出风口谈判来呈现眉目感，举座比较朴素干练。它配备了HUD、10.3英寸液晶仪容以及12.3英寸中控屏，但并莫得采选8155芯片，科技体验上要稍逊一筹。
亚洲龙的前排座椅采选皮革包覆，坐感餍足，包裹性强，且都维持带有腰部因循在内的多项电动调度，另外还领有加热和透风功能，再加上双方门板上都要菱形缝线的皮革软包，餍足地相称出色。
雅阁的前排座椅也都采选皮革包覆，视觉上更偏单薄一些，功能上均维持多项电动调度、透风、加热功能，但副驾座椅衰退了上下和腰部因循调度。
亚洲龙的后排座椅作念工用料与前排座椅看王人，餍足地有保险，2870mm的轴距也带来了1017mm的后排腿部空间，再加上副驾驶还配有雇主键，乘坐空间愈加糜费尊贵。况且亚洲龙前后排都采选了双层隔音玻璃，再加上全车多项隔音缓震谈判，营造出准C级豪华轿车的乘坐水准。
雅阁的后排座椅看起来要比前排愈加结实，乘坐感受上也更为餍足，但受限于2830mm的轴距，自后排腿部空间天然也比较充裕，ag百家乐网站但不如亚洲龙糜费。况且其只须前排采选了双层隔音玻璃，降噪材干也稍逊一些。
对比内饰来看，亚洲龙的谈判形状愈加成熟，再加上比雅阁愈加塌实、高档的内饰的用料和更为糜费的餍足地建立、香氛系统、乘坐空间，更能拿执东说念主心，也更有颜面。
2.能源驾控，技能是硬意旨
这款亚洲龙在能源上搭载第五代智能电混双擎系统，举座由2.0L发动机、E-CVT变速箱和三元锂电板组构成，其中TNGA 2.0L发动机具备尺寸小、分量轻、重点低、能源强等多重上风，最大功率112kW，峰值扭矩188N·m，与之匹配的电机最大功率83kW，最大扭矩206N·m，整套系统抽象输出功率达到了145kW，能源特别强盛。
雅阁在能源上搭载的是1.5T地球梦发动机，在技能上通过长行程和小缸径普及滚流比，同期取消外部EGR，增多了排气侧VTC可变气门正时，兼顾燃油经济性和能源性，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，稍弱于亚洲龙。
与亚洲龙这套双擎混动系统匹配的E-CVT变速箱采选天下突出的行星齿轮能源耦合结构进行高服从源分派，让发动机和电机在各自最适当的工况责任，不仅弥补了传统CVT变速箱低扭不及的特点，而且经济性更好，WLTC百公里油耗仅为4.31L，使用92号汽油，是过日子的一把好手。
与雅阁1.5T发动机相匹配的是传统的CVT变速箱，能源输出线性顺滑，但涡轮磨蹭和CVT变速箱自己带来的低扭缺失，让中低速的能源反应不会太积极，WLTC百公里油耗也来到了6.71L，天然也使用92号汽油，但闲居用车老本要高不少。
另外值得一提的是，亚洲龙采选了前麦弗逊后双叉臂式的孤立悬架，双叉臂悬架横向刚度大的上风或者使车辆具备更强的侧向因循，同期使车轮保持更多的贴大地积，保证抓地力，协作齿条平行式 EPS 电子助力转向系统，带来B级车当中独树一帜的操控感受。
而雅阁采选的仍然是常见的前麦弗逊后多连杆式的孤立悬架，天然可塑性更强，但它提供的操控质感与双叉臂悬架比拟，照旧存在一定的差距。
由此可见，亚洲龙不仅有颜面，更有里子，不仅2.0L双擎混动系统比雅阁的1.5T发动机更强盛、更省油，而且双叉臂悬架带来的操控性也比雅阁更优，技能实力是硬意旨。
3.安全留心，是最大的豪华
在被迫安全留心方面，亚洲龙和雅阁均配备了主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘，以及同级少有的主副驾膝部气囊，在发滋事故时能起到特别全面的缓冲留心作用，有用保险车内东说念主员的人命安全。
在主动安全留心方面，亚洲龙全系标配Toyota Pilot 智能驾驶缓助系统，咱们文中这款配备了车说念偏离预警、主动刹车、开门预警、前/后方碰撞预警、低速行车申饬、前后驻车雷达、360全景影像、倒车车侧预警、并线缓助、车说念保持、车说念居中、说念路交通秀美识别等在内的主动安全功能，具备强健的环境感知材干，不错有用胡生事故的发生，普及咱们闲居出行的安全感。
而文中的这款雅阁只配备了车说念偏离预警、主动刹车、前线碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、并线缓助、车说念保持、车说念居中、说念路交通秀美识别在内的这些建立，不如亚洲龙全面，天然关于危急的感知和胡闹材干也要稍弱一些。
另外，两款车基于以上硬件，均维持L2级的缓助驾驶，不错有用收缩驾驶疲倦感，普及出行安全性。
一直以来，不少车企都在强调“安全是最大的豪华”，亚洲龙相较于雅阁在主被迫安全留心上的施展就很好地讲授了这少量，当作佩戴豪华基因的准C级车，亚洲龙不错让出行生涯不仅宽心，还更坦然。
记挂：
对比完亚洲龙和雅阁在买车和用车阶段的施展不错看到亚洲龙不仅有着更实惠的脱手价钱，而且还在颜值审好意思、空间餍足地、智能化、驾控性、经济性以及安全性上全面突出的家具实力，同期亚洲龙还与雷克萨斯ES共用60%的零件，从内容里就带着豪华车的底蕴。
再即是卖车阶段，亚洲龙的三年保值率达到了68.77%，而雅阁的三年保值率只须63.78%，天然都属于相称保值的车型，但亚洲龙要更胜一筹，更猛过程地缩短了用车老本，从全周期性价比的角度来看AG百家乐上头，亚洲龙富裕是更值的选项。