话说，谁说开电车就不行释怀自驾游了？
前阵子南边那场暴雨，可果真下了个昏天暗自。
一又友圈里，有被困在高速上的，有家门口成了“威尼斯”的，那叫一个惨。
这不禁让东谈主抓一把汗：开电车外出，万一碰上这种极点天气，靠谱吗？
iCAR V23的车主王先生，就切身履历了这场查察。
他在一又友圈里说，那时雨大到啥也看不清，多亏了车子的矫健性好，再加上智能驾驶扶植系统过劲，愣是把他安全送到了主义地。
你品你细品，这未便是妥妥的看护神嘛！
王先生也说了，暴雨天开电车，续航如实会打点扣头。
这就像泛泛能跑500米的选手，短暂背了个沙袋，细目没那么平稳了。
续航这事儿，如实是电车自驾游绕不开的话题。
iCAR V23在这方面，也算是下了功夫。
快充本领，30分钟就能补80%的电，这速率，够你吃个早饭，刷个抖音了。
并且，四驱版的续航里程，CLTC步地下能跑到501km，说白了，日常出行是澈底够用的。
假想一下，周六早上，哥们儿一个电话打过来：“走，咱兜风去！” 你淡定地把车开到充电站，充会儿电，吃根油条，满血回生，说走就走，这嗅觉，不赖吧？
光有续航还不够，还得开得安全才行。
iCAR V23的智驾系统，那但是下了血本的。
双芯片决策，加上一堆传感器，就像给车子安了大皆个眼睛和耳朵。
高速上，它能帮你稳稳地巡航；泊车的时刻，再复杂的车位也能一把处理；城市里开车，各式安全扶植功能也能让你更释怀。
还有个循迹倒车功能，碰到窄路也不怕，几乎是外行司机的福音。
更过劲的是，这车ag百家乐真实性还能OTA升级，就像手机雷同，隔三差五就能更新一下，功能越来越精深，这体验，谁用谁知谈。
有了安全保险，还得坐得温暖才行。
iCAR V23的空间，在同级别里算是大的。
一家东谈主出行，舒温暖折地坐在内部，AG百家乐有没有追杀少量也不认为挤。
后备箱也有420L，啥行李皆能塞下。
更绝的是，它的座椅，堪称“沙发级”，宽大优柔，坐上去就像陷进沙发里雷同。
跑资料的时刻，掀开天窗，望望风景，几乎不要太称心。
路径嘛，固然不行唯一开车，还得有点乐子才行。
iCAR V23的智能化确立，也能知足你的需求。
8155芯片，保证车机系统绽放运行，想听歌，想听相声，敷衍你点。
用语音箝制，动动嘴就能处理，开车的时刻也更安全。
说了这样多，皆是官方数据，那实质体验咋样呢？
iCAR V23的用户社区里，有个“V23自驾纪行”举止，不少车主皆共享了我方的履历。
北京的李先生，开着V23去了趟承德避暑山庄，对车子的舒畅性和智能化确立拍案叫绝。
他也提到了一个问题，便是充电桩的散播还不够密集。
这如实是个客不雅存在的问题，但确信跟着充电基础步地的不停完善，这个问题也会平稳解决。
除了城市谈路，iCAR V23还能带你去更远的所在。
之前有媒体在新疆吐鲁番地区，对它进行了越野性能测试。
遵循标明，V23凭借四驱系统和较高的离地缝隙，在非铺装路面阐明还可以。
若是你想开着它去挑战极限越野，那照旧得沉想熟虑，毕竟它不是专科的越野车。
更让东谈主目下一亮的是，iCAR还积极参与环保公益举止。
他们在青海湖畔发起了一项“iCAR V23绿色出行”举止，计帐垃圾，植树造林，宣传环保理念。
这就像一个泛泛可爱穿皮夹克、听摇滚的酷盖，短暂启动眷注环保，是不是有点反差萌？
说白了，iCAR想告诉人人，开电车，也能很酷，也能很环保。
为了解决电车用户的充电烦燥，iCAR还和星星充电竣事了互助，准备一谈修复和升级充电基础步地。
这就像给电车安了个“加油站”，以后外出就更不详了。
iCAR V23这车，就像一个多材多艺的一又友，能带你舒畅出行，能给你智能体验，还能陪你一谈作念公益。
它可能不是完好的，但它在发奋作念到更好，让你的自驾游不再烦燥。
开电车自驾游到底行不行？望望iCAR V23，约略你能找到谜底。
这车，挺成心象。