测试的这辆祯祥星愿是全系的次低配，310km梦念念版，不异价7.78万元，搭载30.12度的宁德期间磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航310km。
先说纯高速续航获利：全程掉电263km，内容行驶134km，扣头率51%。行驶到100km时，平均能耗18.5kWh/100km，平均速率为92km/h。
高速测试终了后，从5%充电到95%，充电时最大功率52.29kw，充电量28.25度，内容电耗21.1kWh。
说真话，这个高速续航扣头率有点大了，但在驾驶体验上有三点委果让东说念主不测。
一方面，GEA新动力架构+单电机后置后驱布局+后多连杆孤苦悬架，所带来的底盘感受如实好。细碎悠扬过滤适应，高速出动抑遏较好，匝说念中侧倾截止到位。在我感受过的同级车中，可谓仅次于群众ID.3的存在。
可惜转向阻尼太怜惜了，况且基本莫得随速的变化。比如高速上头幽微动下体魄，ag平台真人百家乐就能带动主义盘，然后带来车身行驶轨迹的变化。这点再优化一下，操控感方面就比拟全面了。
另一方面，空调太热了。基于测试法式，空调温度22度，一档风。在车外温度只是几度的气温下，车内热得受不了。第一次见电动小车的空调这样猛，不知说念是不是咱们这辆车的个别气候。嗅觉空调方面优化一下，还能再省点电。
再有一方面即是储物空间多，好用。不仅前备箱大（同级险些莫得前备箱），这个成就有的副驾抽屉和第二排座椅下方储物盒的储物能力也很深广。第二排座椅救助4/6比例放倒，多装点东西也便捷。
总的来说，祯祥星愿主打一个价钱低廉，空间大、Flyme Auto智能座舱用着顺。之前网上在说提车时期较长，只可买到中高配。从2025年1月28146辆的销量看，祯祥工场的产能在逐渐耕种，策动低配也能逐渐买到。
成稿时，比亚迪海鸥智驾版仍是上市，带智驾功能的车型价位来到了7.88万元。之前这个成就比星愿低廉2000元，现时还贵了1000元。我个东说念主是合计星愿、海鸥这个定位的车型主要在城市里开，群众可能对价钱更敏锐一些。
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