跟着汽车阛阓竞争加重，大部分车型都聘任了降价，此前价钱坚挺的结伙车型，也不得不以降价来眩惑销耗者购买。在当下新能源汽车的热度较高，但有一半的销耗者照旧会聘任传统的燃油车，而在紧凑型SUV阛阓中，日产奇骏与本田CR-V一直是备受平和的热点车型。跟着阛阓竞争的加重，两款车型的售价均已跌破12万大关，为销耗者提供了更具性价比的聘任。
阛阓方面，日产奇骏曾一度是阛阓杰出人物，但频年来销量有所下滑，日产奇骏换装三缸发动机后，销量下滑，尽管其账面数据裸露204马力与300牛·米，但中国销耗者对三缸机的无数采纳进度不高，东风日产曾尝试通过推出e-Power汽油电驱版块和复刻奇骏经典版等模样进行自救，然则这些举措并未能得手扭转奇骏的销量劣势。为了应付销量下滑的情况，日产奇骏采选了降价政策，并推出了新车型以提高竞争力。
本田CR-V的阛阓解析比较结识，在新能源期间也推出了新车型，何况加入了电混，在阛阓中获取了可以的销量解析。尤其是在客岁下半年，其阛阓给出了较大的优惠力度，优惠后的CR-V销量握续高潮，现在月销量照旧在1.5万以上。
对比两款车型，领先在内饰方面，两款车型均是摄取了传统的计算，CR-V和奇骏的内饰计算均摄取了最新的眷属计算言语，奇骏的中控部分合座以精真金不怕火实用为主，新款奇骏还配备了一块12.3英寸的悬浮式中控屏，尺寸天然不算大，但搭载Nissan Connect超智联2.0+，复旧高德舆图、爱奇艺、车家互联等功能，功能比较都全。中控下方保留了稠密物理按键，同期摄取了工致的档把，让中控部分更好意思不雅。
CR-V的内饰更偏向年青科技的作风。摄取了全液晶边幅盘搭配9英寸悬浮式中控屏，再加上相接式的蜂窝状空调出风口计算，统共内饰看上去愈加当代化。中控屏幕下方照旧保留了稠密物理按键，沙巴贝投ag百家乐主淌若空调要领旋钮，同期换挡模样摄取按键换挡，让中控区域看上去更有科技氛围。
可以看到，两款车型的内饰计算均能被当下人人销耗者所采纳，在计算上并不逾期，天然科技属性并不彊，但细致感照旧有的。车内尺寸来看，奇骏在车身高度以及轴距方面略有上风，提供了更为宽阔的乘坐空间。而本田CR-V则在车身长度和宽度方面更胜一筹，且车内布局更为合理，使得车内空间更为宽阔昂然。
咱们聘任了两款终局价钱左近的车型进行对比，别离是教导价19.23万元的奇骏e-Power，以及教导价21.99万元的CR-V e:HEV，现在两款车型的终局售价均不到16万。
竖立方面，奇骏比CR-V多出了四驱系统、胎压裸露、后方碰撞预警、移动物体预警系统、内置行车纪录仪、单踏板方法、前驻车雷达、360度全景影像、单目感知录像头、更多的录像头数目和雷达数目、高的舆图、AR实景导航、全车车窗一键升降、速率感应式雨刷、车载KTV、前排座椅加热和透风。
本田CR-V在竖立方面比奇骏多出了后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、可变转向比、车内化妆镜照明灯、后排秘籍玻璃、地点盘换挡、全液晶边幅、内后视镜自动防眩目、ETC安设、前排手机无线充电、行李箱12V电源接口、副驾驶座椅电动治愈、第二排座椅前后治愈、多2个扬声器。
可以看到，两款车型的竖立侧重心各不疏导，丰富进度其实出入未几，以致奇骏的更胜一筹。但奇骏这么的竖立解析却莫得换来更多的销量，反而在销量方面比拟CR-V有较大的差距。究其原因照旧因为能源的联系。
奇骏提供1.5T涡轮增压发动机和1.5T混动版块以及2.0L发动机三种聘任，其中1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，匹配CVT变速箱，不外，三缸发动机可能让一些销耗者产生放弃情态。不外该车也推出了2.0L四缸发动机可供聘任。何况还有三缸发动机+双电机的能源聘任，轮廓能源解析不输同级别车型。
本田CR-V提供1.5T涡轮增压发动机2.0L+单电机发动机两种聘任，其中1.5T发动机最大功率193马力，匹配CVT变速箱，能源反馈比奇骏稍弱，但胜在熟识结识。电混的发动机摄取了2.0L四缸发动机。
总而言之ag竞咪百家乐，日产奇骏与本田CR-V各有千秋，两款车型在外不雅计算和内饰计算均能被无数销耗者所采纳，同期在竖立丰富度方面，两款车型不分高低，以致奇骏在对比车型中还占有一定的上风。如果对三缸发动机不放弃，其实奇骏是更好的聘任。而CR-V的能源系统熟识结识，何况阛阓销量较高，随大流买车时，该车是家用SUV中可以的聘任。